Datentabelle
| Kennbuchstabe |
ABC
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| Zylinderzahl |
6
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| Ventilzahl |
12
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| Hubraum in cm³ |
2598
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| Leistung in kW bei 1/min |
110/5750
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| Leistung in PS bei 1/min |
150/5750
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| Drehmoment in Nm bei 1/min |
225/3500
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| Bohrung in mm |
82,5
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| Hub in mm |
81,0
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| Verdichtung |
10,0
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| Einspritzung |
Multi Point Fuel Injection (MPFI)
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| Zündanlage |
Multi Point Fuel Injection (MPFI)
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| Zündfolge |
1 - 4 - 3 - 6 - 2 - 5
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Steuerzeiten
im Bauzeitraum bis 08/1994 (bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel)
| Einlass öffnet |
4° n. OT
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| Einlass schließt |
44° n. UT
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| Auslass öffnet |
40° v. UT
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| Auslass schließt |
0° v. OT
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im Bauzeitraum ab 08/1994 (bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel)
| Einlass öffnet |
10,5° n. OT
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| Einlass schließt |
45,45° n. UT
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| Auslass öffnet |
37,5° v. UT
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| Auslass schließt |
2,55° v. OT
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Im Audi 80 B4 wurden zwei Motorgenerationen verbaut. Motorgeneration I (bis Fahrzeugidentnummer 8C S_ 025 820) verfügt über eine Verschlussschraube an der Ölpumpe und besitzt einen schweren Ventiltrieb (Kurzbezeichnung "M"). Motorgeneration II (ab Fahrzeugidentnummer 8C S_ 025 821) verfügt über keine Verschlussschraube an der Ölpumpe und besitzt einen leichten Ventiltrieb (Kurzbezeichnung "S").
Kompressionsdruckwerte
| Sollwert (neu) |
Verschleißgrenze (bar) |
maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern
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| 9 ... 14 bar |
7,5 bar |
3,0 bar
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