ABC: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Audi-80-Wiki
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| + | Im Audi 80 B4 wurden zwei Motorgenerationen verbaut. Motorgeneration I (bis Fahrzeugidentnummer 8C S_ 025 820) verfügt über eine Verschlussschraube an der Ölpumpe und besitzt einen schweren Ventiltrieb (Kurzbezeichnung "M"). Motorgeneration II (ab Fahrzeugidentnummer 8C S_ 025 821) verfügt über keine Verschlussschraube an der Ölpumpe und besitzt einen leichten Ventiltrieb (Kurzbezeichnung "S"). | ||
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Version vom 29. März 2024, 13:50 Uhr
Datentabelle
| Kennbuchstabe | ABC |
| Zylinderzahl | 6 |
| Hubraum in cm³ | 2598 |
| Leistung in kW bei 1/min | 110/5750 |
| Leistung in PS bei 1/min | 150/5750 |
| Drehmoment in Nm bei 1/min | 225/3500 |
| Bohrung in mm | 82,5 |
| Hub in mm | 81,0 |
| Verdichtung | 10,0 |
| Einspritzung | Multi Point Fuel Injection (MPFI) |
| Zündanlage | Multi Point Fuel Injection (MPFI) |
| Zündfolge | 1 - 4 - 3 - 6 - 2 - 5 |
Steuerzeiten im Bauzeitraum bis 08/1994 (bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel)
| Einlass öffnet | 4° n. OT |
| Einlass schließt | 44° n. UT |
| Auslass öffnet | 40° v. UT |
| Auslass schließt | 0° v. OT |
Steuerzeiten im Bauzeitraum ab 08/1994 (bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel)
| Einlass öffnet | 10,5° n. OT |
| Einlass schließt | 45,45° n. UT |
| Auslass öffnet | 37,5° v. UT |
| Auslass schließt | 2,55° v. OT |
Im Audi 80 B4 wurden zwei Motorgenerationen verbaut. Motorgeneration I (bis Fahrzeugidentnummer 8C S_ 025 820) verfügt über eine Verschlussschraube an der Ölpumpe und besitzt einen schweren Ventiltrieb (Kurzbezeichnung "M"). Motorgeneration II (ab Fahrzeugidentnummer 8C S_ 025 821) verfügt über keine Verschlussschraube an der Ölpumpe und besitzt einen leichten Ventiltrieb (Kurzbezeichnung "S").
Kompressionsdruckwerte
| Sollwert (neu) | Verschleißgrenze (bar) | maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern |
|---|---|---|
| 9 ... 14 bar | 7,5 bar | 3,0 bar |
