ABT: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Audi-80-Wiki
Robert (Diskussion | Beiträge) (→Zündanlage) |
Robert (Diskussion | Beiträge) |
||
| Zeile 39: | Zeile 39: | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
| + | |||
| + | |||
| + | ==Drosselklappenpotentiometer prüfen== | ||
| + | |||
| + | ===Versorgungsspannung prüfen=== | ||
| + | Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop auf Pin 5 und Minus auf Pin 1 | ||
| + | * Sollwert: 4,9 V | ||
| + | |||
| + | ===Rauschprüfung=== | ||
| + | 1. Zündung einschalten | ||
| + | |||
| + | 2. Minus vom Multimeter oder Oszilloskop an Klemme 31 (Batterieminus) | ||
| + | |||
| + | 3a) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 4 (weiß/blau). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen. | ||
| + | * Sollwert Ruheposition: 0,1 V | ||
| + | * Sollwert Volllastposition: 4,5 V | ||
| + | |||
| + | 3b) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 2 (schwarz/violett). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen. | ||
| + | * Sollwert Ruheposition: 1,45 V | ||
| + | * Sollwert Volllastposition: 4,9 V | ||
| + | |||
[[Kategorie:Motor]] | [[Kategorie:Motor]] | ||
Version vom 19. August 2017, 14:15 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Datentabelle
| Kennbuchstabe | ABT |
| Zylinderzahl | 4 |
| Hubraum | 1984 |
| Leistung in kW bei 1/min | 66/5400 |
| Leistung in PS bei 1/min | 90/5400 |
| Drehmoment in Nm bei 1/min | 148/3000 |
| Bohrung in mm | 82,5 |
| Hub in mm | 92,8 |
| Verdichtung | 8,9 |
| Einspritzung | Mono-Motronic |
| Zündanlage | Motronic |
| Zündfolge | 1 - 3 - 4 - 2 |
Zündanlage
| Zündzeitpunkt vor OT | Leerlaufdrehzahl | Abregeldrehzahl | Zündspulenwiderstand | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prüfwert | Einstellwert | Prüfdrehzahl | 750 - 1000 1/min | 6400 1/min | Primär | Sekundär |
| 4° - 8° | 6° ± 1° | 750 - 1000 1/min | 0,5 - 1,5 Ω | 5 - 9 kΩ | ||
Drosselklappenpotentiometer prüfen
Versorgungsspannung prüfen
Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop auf Pin 5 und Minus auf Pin 1
- Sollwert: 4,9 V
Rauschprüfung
1. Zündung einschalten
2. Minus vom Multimeter oder Oszilloskop an Klemme 31 (Batterieminus)
3a) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 4 (weiß/blau). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen.
- Sollwert Ruheposition: 0,1 V
- Sollwert Volllastposition: 4,5 V
3b) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 2 (schwarz/violett). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen.
- Sollwert Ruheposition: 1,45 V
- Sollwert Volllastposition: 4,9 V
