Antriebswelle tauschen: Unterschied zwischen den Versionen

Aus Audi-80-Wiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
(Herangehensweise (Ausbau))
Zeile 2: Zeile 2:
  
 
      
 
      
* Nabenschraube/-mutter lösen (meistens 24er)
+
* Nabenschraube/-mutter lösen (SW 24 oder Inbus 14)
* Radschrauben lösen (17er)
+
* Radschrauben lösen (SW 17)
 
* Rad abnehmen
 
* Rad abnehmen
* Schraube lösen, die das Traggelenk (oder auch genannt "Führungsgelenk") am Querlenker hält (17er)
+
* Schraube lösen, die das Traggelenk (oder auch genannt "Führungsgelenk") am Querlenker hält (SW 16 oder SW 17)
 
** Es empfiehlt sich eine neue Schraube und Mutter zu verwenden (Teilenummer siehe unten)
 
** Es empfiehlt sich eine neue Schraube und Mutter zu verwenden (Teilenummer siehe unten)
* Die 6 Vielzahn- (8er) oder Inbusschrauben lösen (halten die Antriebswelle am Getriebeflansch)
+
* Die 6 Vielzahn- (M8) oder Inbusschrauben (6) lösen (diese halten die Antriebswelle am Getriebeflansch)
** Nuss bis ganz auf Anschlag in die Schraube schlagen!
+
** Wichtig! Die Nuss bis ganz auf Anschlag in die Schraube schlagen und ggf. Staub und Dreck aus dem Schraubenkopf entfernen)
 +
** Das Audi-80-Wiki empfiehlt für diese Arbeit einen Schlagschrauber. Haben Sie keinen Schlagschrauber zur Hand, drehen Sie eine Radachraube in die Nabe ein und Blockieren die belüftete Bremsscheibe mit einem Schraubenziehee indem Sie den Schraubenzieher zwischen Bremssattel und Bremssattelträgerin eines der Belüftungslöcher stecken. Besitzt ihr Audi keine belüftete Bremssxheibe kann diese entweder mit einer Feststellzange blocliert werden oder Sie stellen die Bremse fest.
 
* Nabenschraube komplett herausdrehen
 
* Nabenschraube komplett herausdrehen
* Komplett einlenken und Antriebswelle herausnehmen (geht diese nicht heraus, Nabenschraube eindrehen und !!!vorsichtig!!! mit ein paar Hammerschlägen aus der Nabe schlagen. Nabenschraube wieder herausdrehen und Antriebswelle entnehmen)
+
* Komplett einlenken und Antriebswelle herausnehmen (geht diese nicht aus der Nabe heraus, Nabenschraube eindrehen und !!!vorsichtig!!! mit ein paar Hammerschlägen aus der Nabe schlagen. Nabenschraube wieder herausdrehen und Antriebswelle entnehmen)
 
 
  
 
== Herangehensweise (Einbau) ==
 
== Herangehensweise (Einbau) ==

Version vom 20. April 2020, 20:59 Uhr

Herangehensweise (Ausbau)

  • Nabenschraube/-mutter lösen (SW 24 oder Inbus 14)
  • Radschrauben lösen (SW 17)
  • Rad abnehmen
  • Schraube lösen, die das Traggelenk (oder auch genannt "Führungsgelenk") am Querlenker hält (SW 16 oder SW 17)
    • Es empfiehlt sich eine neue Schraube und Mutter zu verwenden (Teilenummer siehe unten)
  • Die 6 Vielzahn- (M8) oder Inbusschrauben (6) lösen (diese halten die Antriebswelle am Getriebeflansch)
    • Wichtig! Die Nuss bis ganz auf Anschlag in die Schraube schlagen und ggf. Staub und Dreck aus dem Schraubenkopf entfernen)
    • Das Audi-80-Wiki empfiehlt für diese Arbeit einen Schlagschrauber. Haben Sie keinen Schlagschrauber zur Hand, drehen Sie eine Radachraube in die Nabe ein und Blockieren die belüftete Bremsscheibe mit einem Schraubenziehee indem Sie den Schraubenzieher zwischen Bremssattel und Bremssattelträgerin eines der Belüftungslöcher stecken. Besitzt ihr Audi keine belüftete Bremssxheibe kann diese entweder mit einer Feststellzange blocliert werden oder Sie stellen die Bremse fest.
  • Nabenschraube komplett herausdrehen
  • Komplett einlenken und Antriebswelle herausnehmen (geht diese nicht aus der Nabe heraus, Nabenschraube eindrehen und !!!vorsichtig!!! mit ein paar Hammerschlägen aus der Nabe schlagen. Nabenschraube wieder herausdrehen und Antriebswelle entnehmen)

Herangehensweise (Einbau)

  • Antriebswelle einsetzen (Getriebeflansch und Nabe)
  • Vielzahn- oder Inbusschrauben festziehen (45 Nm)
  • Nabenschraube eindrehen (aber noch nicht festschrauben)
  • Traggelenk einhängen
  • Schraube, die das Traggelenk hält einsetzen und mit der Mutter festziehen
  • Rad festschrauben (ca. 110-120 Nm)
  • Nabenschraube festziehen (ANZUGSDREHMOMENT BEACHTEN!!!)

Teilenummernsammlung

  • Bezeichnung: Sechskantschraube (Sicherung Traggelenk)
  • Motorkennbuchstabe: ABK, ACE, ABT, NG
  • Teilenummer: N 034 778 4 (M10x50x24)
  • Preis: 2,15 Euro (netto)
  • Bezeichnung: Sechskantmutter, selbstsichernd
  • Teilenummer: N 021 195 5 (M10)
  • Preis: 0,69 Euro (netto)

MKB prüfen beim Bestellen!