Kühlmittelregler: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 30. November 2022, 18:44 Uhr

Bauteilbeschreibung

Der Kühlmittelregler (auch Thermostat genannt) reguliert die Betriebstemperatur des Motors und hält diese auf etwa 90 °C. Das Thermostat ist bei kaltem Motor geschlossen und das Kühlmittel zirkuliert nur im "kleinen" Kühlkreislauf. Dieser umfasst lediglich den Wärmetauscher der Heizung. Steigt bei laufendem Motor die Kühlmitteltemperatur auf Öffnungstemperatur des Thermostats (ca. 87 °C), so wird der "große" Kühlkreislauf freigegeben und das Kühlmittel über den Kühlmittelkühler heruntergekühlt.

Fehler und Bautteilprüfung

Eine zu niedrige Betriebstemperatur (alles unter 90°C) ist meistens auf ein defektes Thermostat zurückzuführen. Der Fehler sollte umgehend behoben werden, da der Verschleiß im Motor zunimmt (Schmierwirkung bei kalten Öl ist nicht so stark gegeben, wie bei betriebswarmem Öl), zudem steigt der Kraftstoffverbrauch und die Heizleistung im Innenraum nimmt ab. Das Thermostat kann nicht direkt geprüft werden. Ein guter Anhaltspunkt für ein defektes Thermostat ist jedoch, wenn sich der untere Kühlwasserschlauch am Thermostatgehäuseausgang relativ schnell nach dem Motorstart erwärmt.

Das Thermostat kann mittels eines mit Wasser gefüllten Kochtopfs und einem Haushaltsthermometer geprüft werden. Hierzu wird das ausgebaute Thermostat und ein Thermometer in kaltes Wasser gelegt. Erhitzen Sie das Wasser und beobachten Sie zeitgleich das Thermostat. Dieses darf erst bei einer Temperatur von ca. 87 °C öffnen. Das Öffnungsende ist bei 102 °C erreicht. Öffnet es bereits früher, so ist dieses zu ersetzen. Der Kolbenhub sollte etwa 8 mm betragen.

Drehmomente