Datentabelle
| Kennbuchstabe |
NG (II)
|
| Zylinderzahl |
5
|
| Hubraum in cm³ |
2309
|
| Leistung in kW bei 1/min |
98/5500
|
| Leistung in PS bei 1/min |
133/5500
|
| Drehmoment in Nm bei 1/min |
186/4000
|
| Bohrung in mm |
82,5
|
| Hub in mm |
86,4
|
| Verdichtung |
10,0
|
| Einspritzung |
KE-III-Jetronic
|
| Zündanlage |
VEZ
|
| Zündfolge |
1 - 2 - 4 - 5 - 3
|
Steuerzeiten
bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel
| Einlass öffnet |
4° n. OT
|
| Einlass schließt |
1° n. UT
|
| Auslass öffnet |
46° v. UT
|
| Auslass schließt |
5° v. OT
|
Kompressionsdruckwerte
| Sollwert (neu) |
Verschleißgrenze (bar) |
maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern
|
| 10 ... 14 bar |
8 bar |
3,0 bar
|
Zündanlage (Prüf- und Einstellwerte)
Prüf- und Einstellwerte
| Zündzeitpunkt vor OT |
Leerlaufdrehzahl |
Abregeldrehzahl |
Zündspulenwiderstand
|
| Prüfwert |
Einstellwert |
Prüfdrehzahl |
720 - 860 1/min |
- |
Primär |
Sekundär
|
| 13° - 17° |
15° ± 1° |
720 - 860 1/min |
0,5 - 1,5 Ω |
5 - 9 kΩ
|
Zündkerzen
| OE-TN (NGK) |
101 000 039 AB
|
| OE-TN (Bosch) |
101 000 050 AA
|
| Anzahl der Masseelektroden |
3
|
| Elektrodenabstand |
0,7 ... 0,9 mm
|
| Wechselintervall |
30.000 km
|
| Drehmoment |
30 Nm
|
| Umschlüsselung NGK |
???
|
| Umschlüsselung Bosch |
0 242 229 658
|
==Unterscheidung zum NG (I)
- Zahnriemenschutz aus Kunststoff
Bauteile
Kraftstoffpumpe
- Systemdruck: 6,1 - 6,5 bar
Kraftstoffpumpenrelais J17
- Speicherkapazität: 40 cm³
- Haltedruck: 3,4 bar
Einspritzdüsen
- Abspritzdruck: 4,3 - 4,6 bar
Kühlmitteltemperatursensor G62
- Dient zur temperaturabhängigen Korrektur der Gemischzusammensetzung und Zündzeitpunktes
Stauscheibenpotentiometer G19
- Signal zur Kaltbeschleunigungsanreicherung
- Signal zur Regelung des Zündzeitpunktes
- Signal zur Lasterkennung (aus Lastzustand und Drehzahl wird der Zündzeitpunkt errechnet
Drosselklappenpotentiometer G69
Höhengeber F96
- Bei Veränderung von Höhenlage und Luftdruck wird die Gemischzusammensetzung angepasst
- Bei bestimmten Lastzuständen wird der Zündzeitpunkt abhängig vom Höhengebersignal angepasst
Zündverteiler mit Hallgeber G40
- Keine Fliehkraft- und Unterdruckverstellung
- Der Hallgeber sendet ca. 60° v. OT pro Zylinder ein Signal an das VEZ-Steuergerät, daraus errechnet das Steuergerät Drehzahl und Zündwinkel
Leerlaufschalter F60
- Kein Thermozeitschalter verbaut!
- Wird im Zusammenspiel mit dem Kühlmitteltemperatursensor angesteuert
- Die Einspritzmenge wird durch die Einspritzzeit begrenzt (abhängig von der Kühlmitteltemperatur)
Elektrohydraulischer Drucksteller N73
- Druckstellerstrom: +10 mA bis -10 mA
- Während der Schubabschaltung wird der Steuerstrom bis auf -50 mA reduziert
- Der Solleinstellpunkt der CO-Einstellung beträgt 0 mA
Leerlaufstabilisierungsventil N71
- Aufgabe: Leerlaufschwankungen ausgleichen
- Ansteuerung durch das KE-III-Steuergerät
- Einflussgrößen zur Leerlaufstabilisierung sind Drehzahl, Motortemperatur, Drosselklappenstellung (Leerlaufschalter), ggf. Magnetkupplung (Klimaanlage), Wählhebelstellung (bei Automatik)