Audi 80 B4 - Versionsgeschichte

Robert: /* Abmessungen und Kennwerte (Limousine) */

2025-01-20T20:55:21Z

‎Abmessungen und Kennwerte (Limousine)

Robert: /* Karosserie */

2024-05-07T16:16:55Z

‎Karosserie

Robert: /* Ventilschaftdichtungen */

2024-05-07T16:15:51Z

‎Ventilschaftdichtungen

Simon: /* =Ventilschaftdichtungen */

2024-04-28T20:15:28Z

‎=Ventilschaftdichtungen

Robert am 6. April 2024 um 20:18 Uhr

2024-04-06T20:18:45Z

Robert am 6. April 2024 um 20:18 Uhr

2024-04-06T20:18:27Z

Robert: /* Zwischenzeitlich bekannte Probleme (Kaufberatung Stand 2023) */

2024-04-06T20:16:18Z

‎Zwischenzeitlich bekannte Probleme (Kaufberatung Stand 2023)

Robert: /* Stoßdämpfer vorne */

2024-03-19T03:41:30Z

‎Stoßdämpfer vorne

Robert am 27. Mai 2023 um 18:52 Uhr

2023-05-27T18:52:09Z

Robert am 27. Mai 2023 um 18:20 Uhr

2023-05-27T18:20:32Z

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 ==Abmessungen und Kennwerte (Limousine)==
-*Länge: 4482 mm
+*Länge: 4.482 mm
-*Breite: 1471 mm
+*Breite: 1.471 mm
-*Höhe: 1408 mm
+*Höhe: 1.408 mm
-*Radstand: 2608 mm
+*Radstand: 2.608 mm
 *Kofferraumfassungsvermögen: 430 Liter (mit umgeklappter Rücksitzbank: 712 Liter)
-*CW-Wert: 0,33
+*cw-Wert: 0,33
 [[Datei:Audi_V6.jpg|250px|thumb|right|Audi 80 B4 V6]]
 [[Datei:Audi_80_B4.JPG|250px|thumb|right|Audi 80 B4 mit Nebelscheinwerfern]]
 [[Datei:Audi_80_B4_Speedline.JPG|250px|thumb|right|Audi 80 B4 mit Speedlinefelgen]]
 ==Preisliste==

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 ===Karosserie===
-Die Karosserie des Audi 80 ist vollverzinkt. Wurden die Fahrzeuge jedoch über 30 Jahre im Winter bewegt, ist es durchaus möglich, dass die Zinkschicht an bestimmten Stellen aufgebraucht ist und es zu Korrossion kommt.
+Die Karosserie des Audi 80 ist vollverzinkt. Wurden die Fahrzeuge jedoch über 30 Jahre im Winter bewegt, ist es durchaus möglich, dass die Zinkschicht an bestimmten Stellen aufgebraucht ist und es zu Korrosion kommt.
 ====Kotflügel====
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 ====Radlauf hinten====
-*Radlauf hinten im Bereich der hinteren Türe unten ist oft von Rost befallen
+Radlauf hinten im Bereich der hinteren Türe unten ist oft von Rost befallen
 ====Motorhaube====
@@ Zeile 131: / Zeile 131: @@
 ====Kofferraum====
 Eher selten ist eine durchrostete Stelle im Kofferraum links (Aufbewahrungsort für Wagenheber und Bordwerkzeug). Aus Erfahrung ist diese Stelle beim Avant häufiger betroffen als bei der Limousine.
 ===Fahrwerk===

@@ Zeile 157: / Zeile 157: @@
 Oft werden die Radialwellendichtringe (sog. Simmerringe) undicht und es kommt zu Ölverlusten an der Nockenwelle, Zwischenwelle, Kurbelwelle (Zahnriemen- sowie getriebeseitig)
-===Ventilschaftdichtungen===
+====Ventilschaftdichtungen====
 Die Ventilschaftdichtungen sind oft ausgehärtet und die Motoren verbrauchen im Betrieb sehr viel Öl. Dies macht sich mit blauem Rauch beim Starten und Beschleunigen bemerkbar. Dies sollte umgehend abgestellt werden, da bei weiterer Fahrt mit defekten Ventilschaftdichtungen der KAT unwiderruflich zerstört wird.
 [[Kategorie:Fahrzeuge]]
 [[Kategorie:Audi 80 B4]]

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 Oft werden die Radialwellendichtringe (sog. Simmerringe) undicht und es kommt zu Ölverlusten an der Nockenwelle, Zwischenwelle, Kurbelwelle (Zahnriemen- sowie getriebeseitig)
-====Ventilschaftdichtungen===
+===Ventilschaftdichtungen===
 Die Ventilschaftdichtungen sind oft ausgehärtet und die Motoren verbrauchen im Betrieb sehr viel Öl. Dies macht sich mit blauem Rauch beim Starten und Beschleunigen bemerkbar. Dies sollte umgehend abgestellt werden, da bei weiterer Fahrt mit defekten Ventilschaftdichtungen der KAT unwiderruflich zerstört wird.
 [[Kategorie:Fahrzeuge]]
 [[Kategorie:Audi 80 B4]]

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 *Kofferraumfassungsvermögen: 430 Liter (mit umgeklappter Rücksitzbank: 712 Liter)
 *CW-Wert: 0,33
 [[Datei:Audi_V6.jpg|250px|thumb|right|Audi 80 B4 V6]]
 [[Datei:Audi_80_B4.JPG|250px|thumb|right|Audi 80 B4 mit Nebelscheinwerfern]]

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 ==Abmessungen und Kennwerte (Limousine)==
 *Länge: 4482 mm
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 ===Audi 80 B4 mit schadstoffarmem Ottomotor und geregeltem 3-Wege-Katalysator===
 {| class="mw-datatable"
-! Modell             !! Zylinder !! Getriebe             !! Hubraum !! Leistung       !! Preis ohne USt !! Preis inkl. 15% USt
+! Modell                !! Zylinder !! Getriebe             !! Hubraum  !! Leistung         !! Preis ohne USt !! Preis inkl. 15% USt
 |-
 | Audi 80               || 4        || 5-Gang               || 2,0l     ||  66 kW / 90 PS   || 31.130,43 DM   || 35.800,00 DM
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 | Audi 80 2.0 E         || 4        || 5-Gang               || 2,0l     ||  85 kW / 115 PS  || 33.782,61 DM   || 38.850,00 DM
 |-
-| Audi 80 2.0 E         || 4        || 4-Stufen-Automatic   || 2,0l    ||  85 kW / 115 PS  || 36.173,91 DM   || 41.600,00 DM
+| Audi 80 2.0 E         || 4        || 4-Stufen-Automatic   || 2,0l     ||  85 kW / 115 PS  || 36.173,91 DM   || 41.600,00 DM
 |-
 | Audi 80 quattro 2.0 E || 4        || 5-Gang               || 2,0l     ||  85 kW / 115 PS  || 38.782,61 DM   || 44.600,00 DM
@@ Zeile 47: / Zeile 44: @@
 | Audi 80 2.8 E         || 6        || 5-Gang               || 2,8l     || 128 kW / 174 PS  || 45.434,78 DM   || 52.250,00 DM
 |-
-| Audi 80 2.8 E         || 6        || 4-Stufen-Automatic   || 2,8l     || 128 kW / 174 PS  || 47.826,09 DM   || 55.000,00 DM
+| Audi 80 2.8 E         || 6        || 4-Stufen-Automatik   || 2,8l     || 128 kW / 174 PS  || 47.826,09 DM   || 55.000,00 DM
 |-
 | Audi 80 quattro 2.8 E || 6        || 5-Gang               || 2,8l     || 128 kW / 174 PS  || 49.913,04 DM   || 57.400,00 DM
 |-
 |}
 ===Audi 80 B4 mit schadstoffarmem Dieselmotor und Oxydationskatalysator===
 {| class="mw-datatable"
-! Modell             !! Zylinder !! Getriebe             !! Hubraum !! Leistung       !! Preis ohne USt !! Preis inkl. 15% USt
+! Modell                !! Zylinder !! Getriebe             !! Hubraum  !! Leistung         !! Preis ohne USt !! Preis inkl. 15% USt
 |-
 | Audi 80 TD            || 4        || 5-Gang               || 1.9l     ||  55 kW / 75 PS   || 32.652,17 DM   || 37.550,00 DM
@@ Zeile 63: / Zeile 59: @@
 | Audi 80 TDI           || 4        || 5-Gang               || 1.9l     ||  66 kW / 90 PS   || 35.043,48 DM   || 40.300,00 DM
 |-
-| Audi 80 TDI           || 4        || 4-Stufen-Automatic   || 1.9l     ||  66 kW / 90 PS   || 37.434,78 DM   || 43.050,00 DM
+| Audi 80 TDI           || 4        || 4-Stufen-Automatik   || 1.9l     ||  66 kW / 90 PS   || 37.434,78 DM   || 43.050,00 DM
 |-
 |}
 ===Audi 80 B4 Avant mit schadstoffarmem Ottomotor und geregeltem 3-Wege-Katalysator===
@@ Zeile 98: / Zeile 93: @@
 |-
 |}
 ===Audi 80 B4 Avant mit schadstoffarmem Dieselmotor und Oxydationskatalysator===
@@ Zeile 110: / Zeile 104: @@
 |-
 |}
 ==Zwischenzeitlich bekannte Probleme (Kaufberatung Stand 2023)==

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 ==Zwischenzeitlich bekannte Probleme (Kaufberatung Stand 2023)==
-Wir werden oft gefragt, auf was beim Kauf eines Audi 80 geachtet werden soll. Der nachfolgende Beitrag geht auf bekannte Probleme und Schwachstellen ein.
+Das Audi-80-Wiki wird oft gefragt, auf was beim Kauf eines Audi 80 geachtet werden soll. Der nachfolgende Beitrag geht auf bekannte Probleme und Schwachstellen ein.
 ===Karosserie===
-Die Karosserie des Audi 80 ist vollverzinkt. Wurden die Fahrzeuge jedoch über 30 Jahre im Winter bewegt, kann es vorkommen, dass die Zinkschicht an bestimmten Stellen aufgebraucht ist und es zu Korrossion kommt.
+Die Karosserie des Audi 80 ist vollverzinkt. Wurden die Fahrzeuge jedoch über 30 Jahre im Winter bewegt, ist es durchaus möglich, dass die Zinkschicht an bestimmten Stellen aufgebraucht ist und es zu Korrossion kommt.
 ====Kotflügel====
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 ====Motorhaube====
-Bei Fahrzeugen, welche oft im Winter betrieben wurden, ist häufig Rost an den Falzstellen zu finden
+Bei Fahrzeugen, welche oft im Winter betrieben wurden, ist häufig Rost an den Falzstellen seitlich zu finden
 ====Türen====
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 ====Längsträger====
-Rost findet sich nicht selten am Lenkträger. Genauer am Durchgang der Spurstangen und unter den Kotflügeln
+Rost findet sich nicht selten am Längsträger. Genauer am Durchgang der Spurstangen und hinter den Kotflügeln
 ====Kofferraum====
@@ Zeile 155: / Zeile 155: @@
 ====Schwingungsdämpfer vorne====
 Schwingungsdämpfer zählen zu den Verschleißteilen. Aufgrund zwischenzeitlich hoher Laufleistungen werden die Simmerringe der Schwingungsdämpfer vorne undicht und es entweicht Dämpferöl. Die Dämpfwirkung lässt dann stark nach. Oft ist dieses Problem verschuldet durch defekte Staubmanschetten. Dreck und Staub kann sich dann ungehindert an der Kolbenstange festsetzen und die Simmerringe zerstören. Deshalb empfiehlt es sich beim Erneuern der Schwingungsdämpfer, die Staubmanschetten immer ebenfalls zu ersetzen.
 [[Kategorie:Fahrzeuge]]

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 Anfällig ist der Lagertopf im Federbeindom. Dieser wird im Laufe der Zeit zusammengedrückt und es entsteht ein Spiel, dass im ausgefederten Zustand zu beobachten ist. Die original verbauten Lagertöpfe halten am Längstem. Leider gibt es qualitativ im Zubehör keine Lagertöpfe mit annähernd guter Qualität.
-====Stoßdämpfer vorne====
+====Schwingungsdämpfer vorne====
-Stoßdämpfer zählen zu den Verschleißteilen. Aufgrund zwischenzeitlich hoher Laufleistungen werden die Simmerringe der Stoßdämpfer vorne undicht und es entweicht Dämpferöl. Die Dämpfwirkung lässt dann stark nach. Oft ist dieses Problem verschuldet durch defekte Staubmanschetten. Dreck und Staub kann sich dann ungehindert an der Kolbenstange festsetzen und die Simmerringe zerstören. Deshalb empfiehlt es sich beim Erneuern der Stoßdämpfer, die Staubmanschetten immer ebenfalls zu ersetzen.
+Schwingungsdämpfer zählen zu den Verschleißteilen. Aufgrund zwischenzeitlich hoher Laufleistungen werden die Simmerringe der Schwingungsdämpfer vorne undicht und es entweicht Dämpferöl. Die Dämpfwirkung lässt dann stark nach. Oft ist dieses Problem verschuldet durch defekte Staubmanschetten. Dreck und Staub kann sich dann ungehindert an der Kolbenstange festsetzen und die Simmerringe zerstören. Deshalb empfiehlt es sich beim Erneuern der Schwingungsdämpfer, die Staubmanschetten immer ebenfalls zu ersetzen.
 [[Kategorie:Fahrzeuge]]

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 ====Achsträger====
-Anfällig für Korrossion ist der Achsträger, auch Aggregateträger. Dieser ist nicht verzinkt und rostet meist auf der Beifahrerseite oben durch.
+Anfällig für Korrossion ist der Achsträger, auch Aggregateträger genannt. Dieser ist nicht verzinkt und rostet meist auf der Beifahrerseite oben durch. Wurde beim Erneuern der Bremsbeläge die überschüssige Bremsflüssigkeit nicht abgesaugt, so läuft diese beim Zurücksetzen der Kolben fahrerseitig über den Achsträger. Bremsflüssigkeit wirkt lacklösend. Die Schutzschicht des Achsträgers löst sich und der Achsträger beginnt auch fahrerseitig zu rosten.
 [[Kategorie:Fahrzeuge]]

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	===Fahrwerk===		===Fahrwerk===

		+	====Achsträger====
		+	Anfällig für Korrossion ist der Achsträger, auch Aggregateträger. Dieser ist nicht verzinkt und rostet meist auf der Beifahrerseite oben durch.

	[[Kategorie:Fahrzeuge]]		[[Kategorie:Fahrzeuge]]