Blinkcode (SD, PS): Unterschied zwischen den Versionen
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* Prüflampe nach dem nebenstehenden Anschlussplan anstecken | * Prüflampe nach dem nebenstehenden Anschlussplan anstecken | ||
* Sicherung für mindestens 5 Sekunden in die Kontakte des Kraftstoffpumpenrelais einstecken und anschließend wieder abziehen | * Sicherung für mindestens 5 Sekunden in die Kontakte des Kraftstoffpumpenrelais einstecken und anschließend wieder abziehen |
Aktuelle Version vom 11. Juli 2015, 19:57 Uhr
Wichtige Informationen vor dem Auslesen des Fehlerspeichers
Das Auslesen des Fehlerspeichers über den Blinkcode gilt ausschließlich für Motoren mit dem Motorkennbuchstaben SD und PS! Vor dem Auslesen des Fehlerspeichers ist das Fahrzeug in möglichst allen Last- und Drehzahlbereichen zu fahren. Der Motor darf nicht abgestellt werden, da nach dem Abstellen der Fehlerspeicher geleert wird (flüchtiger Speicher). Es sind alle Verbraucher auszuschalten.
Fehlerspeicher auslesen (Fahrzeuge mit Fehlerlampe)
- Zündung einschalten (Fehlerlampe muss nun leuchten)
- Motor starten und für kurze Zeit Vollgas geben (mindestens 3000 1/min)
- Geht die Fehlerlampe nun aus, ist kein Fehler abgelegt
- Leuchtet die Fehlerlampe weiter auf, muss der Fehlerspeicher abgefragt werden
- Prüflampe nach dem nebenstehenden Anschlussplan anstecken
- Sicherung für mindestens 5 Sekunden in die Kontakte des Kraftstoffpumpenrelais einstecken und anschließend wieder abziehen
- Die Prüflampe leuchtet zunächst lang (Signalisierung des Anzeigenbeginns)
- Es werden anschließend 4 Blöcke ausgegeben (jeder Block besteht aus bis zu 4 kurzen Blinkimpulsen)
- Auslesen weiterer Fehler
- Erneut Sicherung für mindestens 5 Sekunden setzen und abschließend entfernen
- Es folgt ie Ausgabe weiterer Fehler
- Ist keine weiterer Fehler im Steuergerät hinterlegt blinkt die Prüflampe langsam und gleichmäßig
Blinkcodetabelle
Code | Fehler |
2141 | Klopfregelung (Regelgrenze) |
2142 | Klopfsensor (kein Signal oder Klopferkennung defekt) |
2221 | Unterdruckschlauch am Steuergerät abgezogen |
2222 | Unplausibles oder kein Signal vom Vollastschalter |
2222 | Drucksensor im Steuergerät defekt |
2312 | Kühlmittleltemperaturgeber (falsches oder kein Signal) |
4444 | Kein Fehler im Fehlerspeicher |