ABT

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Datentabelle

Kennbuchstabe	ABT
Zylinderzahl	4
Hubraum in cm³	1984
Leistung in kW bei 1/min	66/5400
Leistung in PS bei 1/min	90/5400
Drehmoment in Nm bei 1/min	148/3000
Bohrung in mm	82,5
Hub in mm	92,8
Verdichtung	8,9
Einspritzung	Mono-Motronic
Zündanlage	Motronic
Zündfolge	1 - 3 - 4 - 2

Steuerzeiten

bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel

Einlass öffnet	11° n. OT
Einlass schließt	50° n. UT
Auslass öffnet	37° v. UT
Auslass schließt	2° v. OT

Kompressionsdruckwerte

Sollwert (neu)	Verschleißgrenze (bar)	maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern
9 ... 12 bar	7,0 bar	3,0 bar

Zündanlage

Prüf- und Einstellwerte

Zündzeitpunkt vor OT			Leerlaufdrehzahl	Abregeldrehzahl	Zündspulenwiderstand
Prüfwert	Einstellwert	Prüfdrehzahl	750 - 1000 1/min	6400 1/min	Primär	Sekundär
4° - 8°	6° ± 1°	750 - 1000 1/min	750 - 1000 1/min	6400 1/min	0,5 - 1,5 Ω	5 - 9 kΩ

Klopfregelung

Der ABT verfügt über keine Klopfregelung.

Drosselklappenpotentiometer prüfen

Versorgungsspannung prüfen

Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop auf Pin 5 und Minus auf Pin 1

Sollwert: 4,9 V

Rauschprüfung

Für diese Prüfung wird empfohlen, ein Oszilloskop mit Kennlinienschreiber zu verwenden.

1. Zündung einschalten

2. Minus vom Multimeter oder Oszilloskop an Klemme 31 (Batterieminus)

3a) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 4 (weiß/blau). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen (Abb. 1)

Sollwert Ruheposition: 0,1 V
Sollwert Volllastposition: 4,5 V

3b) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 2 (schwarz/violett). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen (Abb. 2)

Sollwert Ruheposition: 1,45 V
Sollwert Volllastposition: 4,9 V

Zeigen sich bei der Prüfung Spannungseinbrüche bzw. starke Schwankungen ist das Drosselklappenpotentiometer verschlissen und muss erneuert werden.