Ölkreislauf: Unterschied zwischen den Versionen
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*Schwungradabdeckung befestigen (25 Nm) | *Schwungradabdeckung befestigen (25 Nm) | ||
*Ölablassschraube mit neuem Dichtring mit 30 Nm anziehen | *Ölablassschraube mit neuem Dichtring mit 30 Nm anziehen | ||
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| + | *Motor ablassen | ||
| + | *bei Bedarf Ölfilter erneuern | ||
| + | *Öl entsprechend der Spezifiktation einfüllen | ||
| + | *Motor starten und auf Ölaustritt untersuchen | ||
| + | **bei Bedarf Öldruck mit Manometer kontrollieren | ||
| + | *[[Unterfahrschutz]] montieren | ||
Aktuelle Version vom 31. Dezember 2018, 19:36 Uhr
Der folgende Artikel behandelt den Ölkreislauf, die Fehlerdiagnose, und den Ausbau der Ölpumpe bei 4. Zylinder Audi Motoren.
Inhaltsverzeichnis
Öldruck prüfen
4-Zylinder Benzinmotor (z.B. ABT, ABK)
Ölpumpe
Funktion
IN ARBEIT!
Fehlerbilder und -diagnose
- kein Öldruck
- verschlissene Zahnräder
- verklemmtes Öldruckventil in der Ölpumpe (siehe Abbildung)
Austausch der Ölwanne, Ölwannendichtung, Ölpumpe
Ausbau der Ölwanne
- Fahrzeug ordnungsgemäß aufbocken
- Unterfahrschutz mitsamt Halteblech entfernen
- Motoröl ablassen (neuen Dichtring und ggf. Ölablassschraube bereithalten)
- Motorbrücke einsetzen und Motor leicht anheben, bis die Motorlager entlastet sind
- Schwungradabdeckung lösen und entfernen
- Aggregateträger lösen und vorsichtig absenken (Durch das Lösen des Aggregateträgers werden unter Umständen die Fahrwerksparameter verändert und das Fahrzeug muss anschließend fahrwerkstechnisch vermessen und eingestellt werden!)
- Schrauben der Ölwanne entfernen (SW 10)
ab jetzt folgt der Ausbau der Ölpumpe
IN ARBEIT!
Einbau der Ölwanne
- Dichtungsreste am Motorblock und der Ölwanne gründlich mit Flachschaber und feinem Schleifpapier entfernen und entfetten (z.B. mit Montagereiniger)
- neue Dichtung korrekt auflegen (muss nicht eingeklebt werden!)
- Ölwanne gleichmäßig anziehen
- 20 Nm bei 4/5-Zylinder-Motoren anziehen
- 10 Nm bei 6-Zylinder-Motoren
- Schwungradabdeckung befestigen (25 Nm)
- Ölablassschraube mit neuem Dichtring mit 30 Nm anziehen
- Aggregateträger einbauen (Anzugsdrehmoment beachten!)
- Motor ablassen
- bei Bedarf Ölfilter erneuern
- Öl entsprechend der Spezifiktation einfüllen
- Motor starten und auf Ölaustritt untersuchen
- bei Bedarf Öldruck mit Manometer kontrollieren
- Unterfahrschutz montieren
