Ölkreislauf

Der folgende Artikel behandelt den Ölkreislauf, die Fehlerdiagnose, und den Ausbau der Ölpumpe bei 4. Zylinder Audi Motoren.

Ölpumpe

Funktion

IN ARBEIT!

Fehlerbilder und -diagnose

• kein Öldruck
  • verschlissene Zahnräder
  • verklemmtes Öldruckventil in der Ölpumpe (siehe Abbildung)

Austausch der Ölwanne, Ölwannendichtung, Ölpumpe

Ausbau der Ölwanne

• Fahrzeug ordnungsgemäß aufbocken
• Unterfahrschutz mitsamt Halteblech entfernen
• Motoröl ablassen (neuen Dichtring und ggf. Ölablassschraube bereithalten)
• Motorbrücke einsetzen und Motor leicht anheben, bis die Motorlager entlastet sind
• Schwungradabdeckung lösen und entfernen
• Aggregateträger lösen und vorsichtig absenken (Durch das Lösen des Aggregateträgers werden unter Umständen die Fahrwerksparameter verändert und das Fahrzeug muss anschließend fahrwerkstechnisch vermessen und eingestellt werden!)
• Schrauben der Ölwanne entfernen (SW 10)

ab jetzt folgt der Ausbau der Ölpumpe

IN ARBEIT!

Einbau der Ölwanne

• Dichtungsreste am Motorblock und der Ölwanne gründlich mit Flachschaber und feinem Schleifpapier entfernen und entfetten (z.B. mit Montagereiniger)
• neue Dichtung korrekt auflegen (muss nicht eingeklebt werden!)
• Ölwanne gleichmäßig anziehen
  • 20 Nm bei 4/5-Zylinder-Motoren anziehen
  • 10 Nm bei 6-Zylinder-Motoren
• Schwungradabdeckung befestigen (25 Nm)
• Ölablassschraube mit neuem Dichtring mit 30 Nm anziehen
• Aggregateträger einbauen (Anzugsdrehmoment beachten!)
• Motor ablassen
• bei Bedarf Ölfilter erneuern
• Öl entsprechend der Spezifiktation einfüllen
• Motor starten und auf Ölaustritt untersuchen
  • bei Bedarf Öldruck mit Manometer kontrollieren
• Unterfahrschutz montieren