1.993
Bearbeitungen
Änderungen
ABT
,keine Bearbeitungszusammenfassung
| Zylinderzahl || 4
|-
| Hubraum in cm³ || 1984
|-
| Leistung in kW bei 1/min || 66/5400
|-
| Zündfolge || 1 - 3 - 4 - 2
|}
==Steuerzeiten==
bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel
{| class="wikitable"
|-
| Einlass öffnet || 11° n. OT
|-
| Einlass schließt || 50° n. UT
|-
| Auslass öffnet || 37° v. UT
|-
| Auslass schließt || 2° v. OT
|-
|}
==Kompressionsdruckwerte==
{| class="wikitable"
! Sollwert (neu) !! Verschleißgrenze (bar) !! maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern
|-
| 9 ... 12 bar || 7,0 bar || 3,0 bar
|}
==Zündanlage==
===Prüf- und Einstellwerte===
{| class="wikitable"
! colspan="3"|Zündzeitpunkt vor OT !!Leerlaufdrehzahl !! Abregeldrehzahl !!colspan="2"|Zündspulenwiderstand
|}
===Klopfregelung===
Der ABT verfügt über keine Klopfregelung.
===[[Zündzeitpunkt]] einstellen===
Voraussetzungen:
*System fehlerfrei (ggf. Fehlerspeicher mittels Systemtester (VAG 1551 oder VCDS) löschen)
*alle Verbraucher ausgeschalten
*Motor betriebswarm (Motoröltemperatur mindestens 80 °C)
Herangehensweise:
* VAG 1767 oder Stroboskoplampe anschließen
* Motor starten
* [[#Grundeinstellung einleiten|Grundeinstellung einleiten]]
* Zündzeitpunkt ablesen
* Zündverteiler lösen (SW 13). Schraube nur anlösen und '''nicht''' komplett herausdrehen!
* Durch Verdrehen des Zündverteilers den erforderlichen Einstellwert (siehe Tabelle) einstellen
* Zündverteiler fixieren (SW 13)
* Grundeinstellung über den Systemtester verlassen
* Motor kurz auf 2500 1/min drehen
* Der Zündzeitpunkt kann dann zwischen 2 und 10° schwanken
==Grundeinstellung einleiten==
In der Grundeinstellung wird die digitale Leerlaufstabilisierung blockiert und das [[AKF-Ventil]] geschlossen
* Starten Sie den Motor
* Lassen Sie den Motor laufen, bis die Kühlmitteltemperatur mindestens 85 °C beträgt
* Beim ABT bis 06/1993 den Stecker des blauen Kühlmitteltemperatursensor abziehen
* Beim ABT ab 07/1993 mit dem VAG 1551 oder VCDS Grundeinstellung einleiten
** Auswahl 01 Motorsteuerung
** Auswahl 04 Grundeinstellung
** Anzeigegruppe 000 wählen
* Das System befindet sich in Grundeinstellung
==CO und Leerlauf einstellen==
Der Leerlauf und CO-Wert kann nicht eingestellt werden. Es kann lediglich eine Grundeinstellung durchgeführt werden, in der die Leerlaufdrehzahl geprüft wird.
Eine Grundeinstellung ist nötig, wenn [[Luftmengenmesser]], [[Lambdasonde]], [[Drosselklappenpotentiometer]], [[Leerlaufregelventil]] ersetzt wurden oder der [[Zündzeitpunkt]] eingestellt werden muss. Hierzu muss der Modus Grundeinstellung für mindestens 60 Sekunden eingeleitet bleiben.
==Drosselklappenpotentiometer prüfen==
* Sollwert Volllastposition: 4,5 V
3b) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 2 (schwarz/violett). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen(Abb.2)
* Sollwert Ruheposition: 1,45 V
* Sollwert Volllastposition: 4,9 V
Zeigen sich bei der Prüfung Spannungseinbrüche bzw. starke Schwankungen ist das Drosselklappenpotentiometer verschlissen und muss erneuert werden.
<div><ul>
</ul></div>
==Ansauglufttemperatursensor prüfen und instandsetzen==
siehe [[Ansauglufttemperatursensor prüfen und instandsetzen]]
==Lambdasonde prüfen==
siehe [[Lambdasonde prüfen]]
==Hallgeber prüfen/erneuern==
siehe [[Hallgeber]]
[[Kategorie:Motor]]
[[Kategorie:Motorkennbuchstabe]]