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ACE

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[[Datei: ACE.JPG|right|thumb|200px250px|Blick in den Motorraum des Audi 80 Competition]]

==Datentabelle==

| Zylinderzahl || 4

|-

| Hubraum in cm³ || 1984

|-

| Leistung in kW bei 1/min || 103/5800

|-

| Zündfolge || 1 - 3 - 4 - 2

|}

 

==Steuerzeiten==

bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel

 

{| class="wikitable"

|-

| Einlass öffnet || 2° n. OT

|-

| Einlass schließt || 26,2° n. UT

|-

| Auslass öffnet || 38,7° v. UT

|-

| Auslass schließt || 0,7° v. OT

|-

|}

 

==Kompressionsdruckwerte==

 

{| class="wikitable"

! Sollwert (neu) !! Verschleißgrenze (bar) !! maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern

|-

| 10 ... 13 bar || 7,5 bar || 3,0 bar

|}

|-

|}

 

==Grundsätzliches==

Der ACE (2.0 16V) verfügt über 103kW/140PS. Verbaut wurde er vor allem im Competition-Sondermodell, als auch in "normalen" Audi 80 B4 Modellen.

Der [[Ausstattungscode]] des 2.0 16V ist [[MSYM5Y]]

==Zahnriemenintervall==

Der Das Zahnriemenwechselintervall beträgt 120.000 km. Für die [[ZahnriemenSteuerkette]] sollte alle 120.000 km gewechselt werdenist kein festes Wechselintervall vorgeschrieben.

siehe auch: [[Zahnriemen wechseln (ACE)]]

*defektes [[Stauscheibenpoti]]

*defekter [[Drucksteller]]

*rasselnde [[Steuerkette]] (Verbindung der beiden [[Nockenwellen]]zwischen Einlass- und Auslassnockenwelle)

*[[Falschluft]] durch Undichtigkeiten im Unterdrucksystem

*defekter [[Klopfsensor]]

[[Kategorie:Motor]]

[[Kategorie:Motorkennbuchstabe]]

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Robert

Bürokrat, Administrator

1.993

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