1.985
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Im Folgenden finden Sie sämtliche Drehmomente des Audi 80 ab Baujahr 1991!
'''Alle Angaben ohne Gewähr!Die Verwendung der hier bereitgestellten Informationen geschieht ausschließlich auf eigenes Risiko! ''' '''Es wird keine Gewährleistung und Haftung übernommen, die im Zusammenhang mit der Nutzung der Daten stehen!'''
==Motor mit 8 Ventilen==
{| class="wikitablemw-datatable"! Bauteil !! Drehmoment|-| rowspan="4" | Zylinderkopfschrauben|-| Stufe 1: 40 Nm|-| Stufe 2: 60 Nm|-| Stufe 3: Ohne Drehmomentschlüssel in Anzugsreihenfolge um eine weitere 1/2 Umdrehung nachziehen (oder 2x eine Viertelumdrehung)|-| Hauptlagerdeckel || 65 Nm|-| rowspan="3" | Pleuellagerdeckel|-| Stufe 1: 30 Nm|-| Stufe 2: Um weitere 90° anziehen|-| rowspan="3" | Schwungrad/Antriebsscheibenschrauben|-| Stufe 1: 30 Nm|-| Stufe 2: Um weitere 90° anziehen|-| Kupplungsschrauben || 25 Nm|-| Steuerrad der Zwischenwelle || 80 Nm|-| rowspan="3" | Steuerrad der Kurbelwelle|-| Stufe 1: 90 Nm|-| Stufe 2: Um weitere 90° anziehen|-| Hälften der Kurbelwellenriemenscheibe || 20 Nm|-| Zahnriemenschutz an Zylinderblock || 10 Nm|-| Mutter des Zahnriemenspanners || 10 Nm|-| Riemenspanner Block || 20 Nm|-| Zylinderkopfhaube (Ventildeckel) || 10 Nm|-| Zündverteilerhalteplatte || 25 Nm|-| Ölfiltersockel an Motor || 25 Nm|-| Wasserpumpe an Motor || 20 Nm|-| Motoraufhängung an Karosserie || 45 Nm|-| Motoraufhängung an Aufhängungsbügel || 40 Nm
|-
|-
|Stufe 1 40 Motor an Getriebe (M10-Schrauben) || 45 Nm
|-
|Stufe 2 60 Motor an Getriebe (M12-Schrauben) || 65 Nm
|-
|Stufe 3 Ohne Drehmomentschlüssel in Anzugsreihenfolge um eine weitere 1/2 Umdrehung nachziehen Abdeckplatte (oder 2x eine ViertelumdrehungUnterseite Motor)|| 10 Nm
|-
|Hauptlagerdeckel Auspuffrohr an Getriebebügel || 65 25 Nm|-| Anlasserschrauben || 20 Nm|-| Auspuffrohr an Krümmer || 35 Nm|-| Wandler an Mitnehmerscheibe || 60 Nm|-| Ölwanne an Zylinderblock || 20 Nm|-| Hinterer Öldichtringflansch an Motor || 10 Nm|-| Flansch der Zwischenwelle || 25 Nm|-| Lagerdeckel der Nockenwelle || 20 Nm|-| Steuerrad der Nockenwelle || 80 Nm|-| rowspan="3" | Ölpumpe|-| Lange Schrauben: 20 Nm|-| Kurze Schrauben: 10 Nm|-| Ölablassstopfen || 30 Nm|-| Zündkerzen || 30 Nm|-| Öldruckschalter || 25 Nm|-| Thermostatgehäuse || 10 Nm|-| Riemenscheibe der Wasserpumpe || 20 Nm|-| Wasseranschlussstutzen an Motor || 10 Nm|-| Ansaugkrümmer an Motor || 25 Nm|-| Motor für Ölkühler an Filtersockel || 25 Nm|-| Ölansaugsieb an Ölpumpe || 10 Nm|-| Thermoriemenspanner an Zylinderkopf || 20 Nm|-| Thermostatgehäuse an Zylinderblock || 10 Nm|-| Kurbelgehäusebelüfter an Zylinderblock || 20 Nm
|-
|}
==Motor mit 16 Ventilen==
{| class="mw-datatable"
! Bauteil !!Drehmoment
|-
| Alle nicht angegebenen Schrauben/Muttern || Wie 8V
|-
| Drehmomentwandler an Antriebsscheibe || 85 Nm
|-
| Motortragbügel an Motorlager || 40 Nm
|-
| Kompressor der Klimaanlage an Konsole || 25 Nm
|-
| Hebebügel für Motor || 45 Nm
|-
| Riemenscheibe an Wasserpumpe || 25 Nm
|-
| Lenkhilfspumpe an Konsole || 25 Nm
|-
| Konsole an Motor || 25 Nm
|-
| Muttern für Riemenscheibe des Klimakompressors || 25 Nm
|-
| Steuerrad der Zwischenwelle || 65 Nm
|-
| Steuerrad der Nockenwelle || 65 Nm
|-
| Ölfiltersockel || 25 Nm
|-
| Ölkühler an Ölfilter || 25 Nm
|-
| Nockenwellenlagerdeckel || 15 Nm
|-
| Zahnriemenschutzblech an Zylinderblock || 10 Nm
|-
| Zahnriemenschutzblech an Zylinderkopf || 10 Nm
|-
| Zahnriemenspanner an Zylinderblock || 45 Nm
|-
| Öldruckschalter || 25 Nm
|-
| Auspuffkrümmermuttern || 25 Nm
|-
| Ansaugsammelrohr an Zylinderkopf || 20 Nm
|-
| CO-Messleitung (Überwurfmutter) || 20 Nm
|-
| CO-Messleitung (Gewindestück im Krümmer) || 30 Nm
|-
| Ansaugkrümmerhälften || 20 Nm
|-
|}
==Schaltgetriebe==
{| class="mw-datatable"
! Bauteil !!Drehmoment
|-
| Führungsmuffe für Ausrücklager an Getriebe || 25 Nm
|-
| Kupplung an Schwungrad || 25 Nm
|-
| Schraube für Kupplungsnehmerzylinder || 25 Nm
|-
| Kupplungsgeberzylinder an Pedallagerbock || 20 Nm
|-
| Schraube für Schaltstange an Schalthebellager || 25 Nm
|-
| Schraube für Schaltstangenkupplung || 20 Nm
|-
| Schrauben für Schaltgestängelagerung || 10 Nm
|-
| Mutter und Schraube für Schaltgabel || 10 Nm
|-
| Schraube für Mehrfunktionsgeber || 25 Nm
|-
| rowspan="4" | Motor an Getriebe
|-
| M8-Schrauben: 25 Nm
|-
| M10-Schrauben: 45 Nm
|-
| M12-Schrauben: 55 Nm
|-
| rowspan="3" | Antriebswellenflansch an Getriebe
|-
| M8-Schrauben: 45 Nm
|-
| M10-Schrauben: 80 Nm
|-
| Antriebswellenflansche (Automatik) || 80 Nm
|-
| Vordere Getriebeaufhängung ||25 Nm
|-
| Gummimetallager an Karosserie || 110 Nm
|-
| Gummimetallager an Getriebe || 25 Nm
|-
| Ölablassstopfen || 25 Nm
|-
| Getriebedeckel an Getriebe || 25 Nm
|-
| Schalter der Rückfahrleuchte || 30 Nm
|-
|}
==Vorderradaufhängung==
{| class="mw-datatable"
! Bauteil !!Drehmoment
|-
| Kurvenstabilisatorschellen || 35 Nm
|-
| [[Kurvenstabilisator]] an Gestänge || 40 Nm
|-
| [[Koppelstange|Kurvenstabilisatorgestänge]] (auch genannt [[Koppelstange]] oder [[Pendelstütze]]) an Federbein || 40 Nm
|-
| Kolbenstangenmutter, oben || 60 Nm
|-
| rowspan="3" |Radlagergehäuse an Federbein
|-
| Erste Stufe: 110 Nm
|-
| Zweite Stufe: um weitere 90° anziehen
|-
| Mutter des Spurstangenbolzens || 30 Nm
|-
| Mutter der Klemmschraube für den Schaft des Aufhängungskugelgelenks || 50 Nm
|-
| rowspan="3" | Antriebswellenflansche an Schaltgetriebe
|-
| M8-Gewinde: 45 Nm
|-
| M10-Gewinde: 80 Nm
|-
| Antriebswellenflansche (Automatikgetriebe) || 80 Nm
|-
| rowspan="3" | Querlenker an Nebenrahmen
|-
| Erste Stufe: 40 Nm
|-
| Zweite Stufe: Um weitere 90° anziehen
|-
| Kugelgelenkplatte (Traggelenk) an Querlenker || 65 Nm
|-
| Gummimetallager an Nebenrahmen || 25 Nm
|-
| rowspan="3" | Nebenrahmen an Karosserie bis Ende 1992:
|-
| Erste Stufe: 35 Nm
|-
| Zweite Stufe: Um weitere 90° anziehen
|-
| rowspan="3" | Nebenrahmen an Karosserie ab 1993 (M12):
|-
| Erste Stufe: 70 Nm
|-
| Zweite Stufe: Um weitere 90° anziehen
|-
| rowspan="3" | Antriebswellenschraube (M14-Gewinde, neue Schraube verwenden)
|-
| Erste Stufe: 120 Nm
|-
| Zweite Stufe: Um weitere 90° anziehen
|-
| rowspan="3" | Antriebswellenschraube (M16-Gewinde, neue Schraube verwenden)
|-
| Erste Stufe: 200 Nm
|-
| Zweite Stufe: Um weitere 90° anziehen
|-
| Spurstangenkopf an Lenkhebel || 30 Nm
|-
| Spritzblech an Federbein || 10 Nm
|-
| Schraubkappe an Federbein || 150 Nm
|-
| Nutenmutter des Federbeins || 50 Nm
|-
| Radschrauben || 110 Nm
|}
==Hinterradaufhängung (Frontantrieb)==
{| class="mw-datatable"
! Bauteil !!Drehmoment
|-
| Stoßdämpfer an Achse || 240 Nm
|-
| Stoßdämpfer an Karosserie || 55 Nm
|-
| Kolbenstangenmutter, oben || 25 Nm
|-
| Längslenker an Karosserielager || 80 Nm
|-
| Konsole der Längslenker an Karosserie || 150 Nm
|-
| Federankerung für Bremsdruckregler an Achse || 20 Nm
|-
| Federverankerung, oben || 20 Nm
|-
| Bremsdruckregler an Achse || 20 Nm
|-
| Bremsträgerplatte (Achsstumpf) an Achse || 30 Nm
|-
| Radschrauben || 110 Nm
|-
|}
==Lenkung==
{| class="mw-datatable"
! Bauteil !!Drehmoment
|-
| Lenkradmutter || 40 Nm
|-
| Lenkschlossgehäuse an Lenksäule || 10 Nm
|-
| Klemmschraube des Flanschrohres am Ritzel || 25 Nm
|-
| Lenksäulenrohr an Karosserie || 25 Nm
|-
| Deckel des Zahnstangendämpfers || 20 Nm
|-
| Kontermutter der Spurstangen || 40 Nm
|-
| Muttern der Spurstangengelenke || 30 Nm
|-
| Muttern des Spurstangenreiters || 40 Nm
|-
| rowspan="3" | Lenkung an Fahrgestell
|-
| Am offenen Ende: 20 Nm
|-
| Am anderen Ende: 45 Nm
|-
|}
==Bremsanlage==
{| class="mw-datatable"
! Bauteil !!Drehmoment
|-
| Bremssattelträger (vorn) an Radlagergehäuse || 125 Nm
|-
| Bremssattelträger (hinten) an Federbein || 65 Nm
|-
| rowspan="3" | Führungsschrauben des Bremszylinders, vorn:
|-
| Girling-Bremse: 35 Nm
|-
| Teves-Bremse: 25 Nm
|-
| Führungsschrauben des Bremssattels, hinten || 35 Nm
|-
| Bremsträgerplatte an Achse || 30 Nm
|-
| Handbremsausgleich an Wagenboden || 20 Nm
|-
| Bremsleitung an Radbremszylinder || 14 Nm
|-
| Bremsschlauch an Bremssattel || 14 Nm
|-
| Bremsleitung an Hauptbremszylinder || 20 Nm
|-
| Bremszylinder an Bremsträgerplatte || 20 Nm
|-
|}
[[Kategorie: Allgemein]]
[[Kategorie: Motor]]
[[Kategorie: Lenkung]]
[[Kategorie: Hinterachse]]
[[Kategorie: Vorderachse]]
[[Kategorie: Bremsen]]
[[Kategorie: Getriebe]]
[[Kategorie: Audi 80 B4]]
