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Wir werden Das Audi-80-Wiki wird oft gefragt, auf was beim Kauf eines Audi 80 geachtet werden soll. Der nachfolgende Beitrag geht auf bekannte Probleme und Schwachstellen ein.
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==Abmessungen und Kennwerte (Limousine)==
*Länge: 4482 mm
*Kofferraumfassungsvermögen: 430 Liter (mit umgeklappter Rücksitzbank: 712 Liter)
*CW-Wert: 0,33
[[Datei:Audi_V6.jpg|250px|thumb|right|Audi 80 B4 V6]]
[[Datei:Audi_80_B4.JPG|250px|thumb|right|Audi 80 B4 mit Nebelscheinwerfern]]
===Audi 80 B4 mit schadstoffarmem Ottomotor und geregeltem 3-Wege-Katalysator===
{| class="mw-datatable"! Modell !! Zylinder !! Getriebe !! Hubraum !! Leistung !! Preis ohne USt !! Preis inkl. 15% USt
|-
| Audi 80 || 4 || 5-Gang || 2,0l || 66 kW / 90 PS || 31.130,43 DM || 35.800,00 DM
| Audi 80 2.0 E || 4 || 5-Gang || 2,0l || 85 kW / 115 PS || 33.782,61 DM || 38.850,00 DM
|-
| Audi 80 2.0 E || 4 || 4-Stufen-Automatic || 2,0l || 85 kW / 115 PS || 36.173,91 DM || 41.600,00 DM
|-
| Audi 80 quattro 2.0 E || 4 || 5-Gang || 2,0l || 85 kW / 115 PS || 38.782,61 DM || 44.600,00 DM
| Audi 80 2.8 E || 6 || 5-Gang || 2,8l || 128 kW / 174 PS || 45.434,78 DM || 52.250,00 DM
|-
| Audi 80 2.8 E || 6 || 4-Stufen-Automatic Automatik || 2,8l || 128 kW / 174 PS || 47.826,09 DM || 55.000,00 DM
|-
| Audi 80 quattro 2.8 E || 6 || 5-Gang || 2,8l || 128 kW / 174 PS || 49.913,04 DM || 57.400,00 DM
|-
|}
===Audi 80 B4 mit schadstoffarmem Dieselmotor und Oxydationskatalysator===
{| class="mw-datatable"
! Modell !! Zylinder !! Getriebe !! Hubraum !! Leistung !! Preis ohne USt !! Preis inkl. 15% USt
|-
| Audi 80 TD || 4 || 5-Gang || 1.9l || 55 kW / 75 PS || 32.652,17 DM || 37.550,00 DM
| Audi 80 TDI || 4 || 5-Gang || 1.9l || 66 kW / 90 PS || 35.043,48 DM || 40.300,00 DM
|-
| Audi 80 TDI || 4 || 4-Stufen-Automatic Automatik || 1.9l || 66 kW / 90 PS || 37.434,78 DM || 43.050,00 DM
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|}
===Audi 80 B4 Avant mit schadstoffarmem Ottomotor und geregeltem 3-Wege-Katalysator===
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|}
===Audi 80 B4 Avant mit schadstoffarmem Dieselmotor und Oxydationskatalysator===
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|}
==Zwischenzeitlich bekannte Probleme (Kaufberatung Stand 2023)==
===Karosserie===
Die Karosserie des Audi 80 ist vollverzinkt. Wurden die Fahrzeuge jedoch über 30 Jahre im Winter bewegt, kann ist es vorkommendurchaus möglich, dass die Zinkschicht an bestimmten Stellen aufgebraucht ist und es zu Korrossion kommt.
====Kotflügel====
====Motorhaube====
Bei Fahrzeugen, welche oft im Winter betrieben wurden, ist häufig Rost an den Falzstellen seitlich zu finden
====Türen====
====Längsträger====
Rost findet sich nicht selten am LenkträgerLängsträger. Genauer am Durchgang der Spurstangen und unter hinter den Kotflügeln
====Kofferraum====
====Achsträger====
Anfällig für Korrossion ist der Achsträger, auch Aggregateträgergenannt. Dieser ist nicht verzinkt und rostet meist auf der Beifahrerseite oben durch. Wurde beim Erneuern der Bremsbeläge die überschüssige Bremsflüssigkeit nicht abgesaugt, so läuft diese beim Zurücksetzen der Kolben fahrerseitig über den Achsträger. Bremsflüssigkeit wirkt lacklösend. Die Schutzschicht des Achsträgers löst sich und der Achsträger beginnt auch fahrerseitig zu rosten. ====Querlenker====Die Querlenkerlager haben oft, mangelnder Wartung geschuldet, Spiel. Die Querlenker sind häufig nur von Oberflächenrost betroffen. Durchgerostete Querlenker sind eher selten bis gar nicht anzutreffen. ====Domlager (Stützlager, Lagertopf)====Anfällig ist der Lagertopf im Federbeindom. Dieser wird im Laufe der Zeit zusammengedrückt und es entsteht ein Spiel, dass im ausgefederten Zustand zu beobachten ist. Die original verbauten Lagertöpfe halten am Längstem. Leider gibt es qualitativ im Zubehör keine Lagertöpfe mit annähernd guter Qualität. ====Schwingungsdämpfer vorne====Schwingungsdämpfer zählen zu den Verschleißteilen. Aufgrund zwischenzeitlich hoher Laufleistungen werden die Simmerringe der Schwingungsdämpfer vorne undicht und es entweicht Dämpferöl. Die Dämpfwirkung lässt dann stark nach. Oft ist dieses Problem verschuldet durch defekte Staubmanschetten. Dreck und Staub kann sich dann ungehindert an der Kolbenstange festsetzen und die Simmerringe zerstören. Deshalb empfiehlt es sich beim Erneuern der Schwingungsdämpfer, die Staubmanschetten immer ebenfalls zu ersetzen. ===Motor=== Die Motoren des Audi 80 B4 sind durch die Bank zuverlässig. Jedoch kommt es aufgrund der mittlerweile sehr hohen Laufleistungen (oft weit über 300tkm) zu Ölverlusten. ====Ventildeckeldichtung und Öldeckeldichtung====Wurden die Ventildeckel- und Öldeckeldichtung im Laufe des Betriebs nicht erneuert, so härtet diese aus und der Motor verliert im oberen Bereich Öl. ====Radialwellendichtringe====Oft werden die Radialwellendichtringe (sog. Simmerringe) undicht und es kommt zu Ölverlusten an der Nockenwelle, Zwischenwelle, Kurbelwelle (Zahnriemen- sowie getriebeseitig) ====Ventilschaftdichtungen===Die Ventilschaftdichtungen sind oft ausgehärtet und die Motoren verbrauchen im Betrieb sehr viel Öl. Dies macht sich mit blauem Rauch beim Starten und Beschleunigen bemerkbar. Dies sollte umgehend abgestellt werden, da bei weiterer Fahrt mit defekten Ventilschaftdichtungen der KAT unwiderruflich zerstört wird.
[[Kategorie:Fahrzeuge]]
[[Kategorie:Audi 80 B4]]