Änderungen

Der blaue Kühlmitteltemperatursensor hingegen ist ausschließlich für die Motorssteuerung zuständig. Es handelt sich um einen NTC-Widerstand (Heißleiter). Das bedeutet, dass bei steigender Temperatur der Widerstand sinkt. Sollte dieser einen Defekt aufweisen, werden oft keine oder die falschen Werte an das Motorsteuergerät gesendet. Wird kein Wert an das Motorsteuerät geliefert, bedient sich das Steuergerät eines Ersatzwerts von 80 °C)

Dem Sensor wird vom Motorsteuergerät eine Spannungsversorung Spannungsversorgung von 4,5 - 5 Volt zur Verfügung gestellt. Je nachdem, wie hoch der Widerstandswert in Abhängigkeit der Temparatur ist, fällt mehr oder weniger Spannung am Sensor ab. Aus diesem Spannungswert errechnet das Motorsteuergerät die Temparatur. Das Steuergerät misst somit nicht den Widerstandswert des Sensors, sondern den resultierenden Spannungsabfall!