1.993
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==Allgemeines==
Die Ottomotoren im Audi 80 der Baureihen B3 (Typ89) und B4 (8C) (mit elektronischer Einspritzung) errechnen die Einspritzzeit durch Ermittlung der Kühlmitteltemperatur im Kühlkreislauf.
Am Zylinderkopf der 4-Zylinder-8V-Motoren [[ABT]] und [[ABK]] befindet sich der sogenannte Kühlmittelflansch, welcher den grauen und blauen Kühlmittelsensor beheimatet. Die Sensoren sind in den Flansch gesteckt und original mit einer Metallklammer - neuerdings Kunststoffklammer - gesichert. Ein O-Ring dichtet jeweils die Sensoren ab. Um den Einbau des Sensors zu erleichtern und den O-Ring nicht zu beschädigen, empfiehlt es sich, diesen mit Silikonspray oder Fett zu benetzen.
==Grauer Kühlmitteltemperatursensor==
Der graue Kühlmitteltemperatursensor ermittelt die Temperatur, die im [[Kombiinstrument]] angezeigt wird. Bei drohender Überhitzung des Motors, wird der Kontakt für die rote Warnleuchte im [[Kombiinstrument]] geschlossen.
siehe auch [[Multifunktionsgeber]]
==blauer Kühlmitteltemperatursensor==
siehe [[Kühlmitteltemperaturgeber]]
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Motor]][[DateiKategorie:Kennlinie_G62.jpgReparaturanleitung und Diagnose]]
