1.993
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==Allgemeines==
Die Ottomotoren im Audi 80 der Baureihen B3 (Typ89) und B4 (8C) (mit elektronischer Einspritzung) errechnen die Einspritzzeit durch Ermittlung der Kühlmitteltemperatur im Kühlkreislauf.
==Grauer Kühlmitteltemperatursensor==
Der graue Kühlmitteltemperatursensor ermittelt die Temperatur, die im [[Kombiinstrument]] angezeigt wird. Wird der Motor zu heiß, schaltet das [[Kombiinstrument]] zusätzlich die rote Warnlampe ein. ==Blauer Kühlmitteltemperatursensor=====Funktion===Der blaue Kühlmitteltemperatursensor hingegen ist ausschließlich für die Motorssteuerung zuständig. Sollte dieser einen Defekt aufweisen, werden oft keine (in diesem Fall bedient sich das Steuergerät eines Ersatzwerts von -40 °C, sprich einer sehr langen Einspritzzeit) oder die falschen Werte an das Motorsteuergerät gesendet. ===Fehlerbild===Werden vom Kühlmittelsensor falsche Werte an das Motorsteuergerät gesendet, äußert sich dies je nach Fehlerart häufig in schlechtem Kalt- oder Warmstartverhalten, oft gepaart mit zu hohem Verbrauch. ===Diagnose und Überprüfung===Zur Messung wird ein sogenanntes Multimeter und ein Thermometer benötigt. Beide Geräte kann bereits für unter 10 Euro im Baumarkt erwerben und gehören zur Grundausstattung für diverse Messungen an Ihrem Fahrzeug. ====Widerstandsmessung Bei drohender Überhitzung des Sensors====Zu Beginn der Prüfung des Sensors empfiehlt das Audi-80-Wiki den Sensor bei kaltem Motor zu messenMotors, da das die Temperatur des Kühlmittel zu diesem Zeitpunkt etwa der Umgebungslufttemperatur entspricht.Zur Prüfung des Sensors wird der Stecker abgezogen und Kontakt für die Prüfspitzen an die Kontakte des Sensors gehalten. Je nach Temperaur (beispielsweise 20 °C -> 2000 - 3000 Ω) sollte der Widerstandswert rote Warnleuchte im Bereich des Diagramms liegen. [[Datei:Kennlinie_G62.JPGKombiinstrument]]geschlossen.
==blauer Kühlmitteltemperatursensor==Spannungsversorgung====Dem Sensor wird vom Motorsteuergerät eine Spannungsversorung von 4,5 - 5 Volt zur Verfügung gestellt. Je nachdem, wie hoch der Widerstandswert in Abhängigkeit der Temparatur ist, fällt mehr oder weniger Spannung am Sensor ab. Aus diesem Spannungswert errechnet das Motorsteuergerät dann die Temparatur. Das Steuergerät misst also nicht den Widerstandswert des Sensors!
[[Kategorie:Elektrik]]
[[Kategorie:Motor]][[Kategorie: Reparaturanleitung und Diagnose]]