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=Funktionen=
[[Datei:Haltedruck_messen_ACE.jpg|250px|thumb|right|Messung des Haltedrucks an einem 2.0l 16V-Motor]]
Der Druckspeicher hält nach dem Abstellen des Motors für eine gewisse Zeit Druck im Kraftstoffsystem. Es wird sich hierzu eines einfachen physikalischen "Tricks" bedient. Wird der Motor heiß abgestellt, würde der Kraftstoff bei Atmosphärendruck in den Leitungen zu sieden beginnen. In Folge dessen entstehen sogenannte Dampfblasen in den Kraftstoffleitungen. Durch das Aufrechthalten des Drucks im System wird der Siedepunkt hochgesetzt es kommt nicht zur Dampfblasenbildung. Als weitere Funktion ist erwähnenswert, dass das Kraftstoffpumpengeräusch gedämpft wird.
=Diagnose=
==Voraussetzungen==
*Verschraubungen der Einspritz- und Kraftstoffleitungen am Kraftstoffmengenteiler sind dicht
==Prüfung==
[[Datei:Druckspeicher_Kraftstoffaustritt.jpg|250px200px|thumb|right|Kraftstoffaustritt an der Belüftungsbohrung]]
*Optisch ist ein defekter Druckspeicher zu erkennen, wenn aus der Ausgleichskammer am Belüftungsanschluss (oder der Belüftungsbohrung, je nach Bauart) Kraftstoff austritt
*Haltedruck mit Manometer am Mengenteiler prüfen
