Luftmengenmesser: Unterschied zwischen den Versionen

Version vom 31. Mai 2023, 10:10 Uhr

Aufgabe

IN ARBEIT!

Fehlerbild ABK

Beschreibung Fehlerbilder

Ein defekter Luftmengenmesser beim ABK macht sich durch teilweise starkes Lastruckeln, Ruckeln im Schiebebetrieb (z.B. bei Bergabfahrten), Ruckeln in bestimmten Drehzahlen und Drehzahlbereichen bemerkbar.

Ursache

Die Ursache dieser Fehler ist auf der verschlissenen Schleiferbahn des Potentiometer (einem Verschleißteil) zu suchen.

Behebung

Da der Luftmengenmesser zwischenzeitlich ersatzlos entfallen ist, NOS-Luftmassenmesser rar sind und gebrauchte Luftmengenmesser meist auch viele tausend Kilometer im Einsatz waren bleiben nur noch zwei Möglichkeiten den Fehler abzustellen.

Zum Einen kann die originale Platine durch lösen aller Befestigungsschrauben um ca. 1 mm nach oben/unten geschoben werden, sodas die Greifer des Potentiometer wieder eine unbeschädigte Leiterbahn vorfinden. Dies wurde jedoch oft schon vom Vorbesitzer gemacht und scheidet so in den meisten Fällen auch als Reparaturlösung aus. Zudem wurde diese Möglichkeit bereits vom Audi-80-Wiki getestet und versprach nur kurzfristigen Erfolg über etwa 4.000 km.

Zum Anderen kann die komplette Platine ersetzt werden. Das Audi-80-Wiki empfiehlt folgende Platine aufgrund des Selbstversuchs im eigenen Fahrzeug: https://www.ebay.de/itm/354726672943

Anleitung zum Austausch der Luftmengenmesserplatine

Im Folgenden wird der fachgerechte Austausch der Luftmengenmesserplatine beschrieben.

Diese Anleitung gilt für: Audi 80 B4 mit 2.0E (ABK) Motor

• Öffnen Sie das Luftmengenmessergehäuse indem Sie den Deckel abheben. Da der Deckel wasserdicht verklebt ist, wird empfohlen alle Seiten des Deckels vorsichtig mit einem Cuttermesser (kleine Ausführung) einzuschneiden, bevor der Deckel abgehebelt wird. Anschließend hebeln Sie den Deckel vorsichtig mit einem breiten Kunststoffkeil vom Gehäuse. Verwenden Sie hierfür keinesfalls schmale Schraubendreher, da die ausgehende Kraft nur punktuell abgegeben wird und der Deckel bricht. Entfernen Sie die Dichtungsreste an Deckel und Gehäuse.
• Abbildung 1 zeigt den geöffneten Luftmengenmesser.
• Lösen Sie die drei Befestigungsschrauben, welche die Platine halten mit einem PH.2 Schraubendreher. Die Schrauben sitzen oft sehr fest! Es wird empfohlen, die Schrauben vor dem Wiedereinbau zu säubern und anschließend einzufetten (z.B. mit Graphitfett)
• Bauen nun den Stecker aus, indem Sie die drei Steckkontakte abziehen und anschließend die vier Schrauben auf der Außenseite des Gehäuse mit einem PH.2 Schraubendreher entfernen. Der Stecker kann nun vorsichtig aus dem Gehäuse gezogen werden.
• Heben Sie nun die Platine vorsichtig an. Es wird empfohlen, die Schleifkontakte mit einem Wattestäbchen anzuheben. Ziehen Sie die Platine nun aus dem Gehäuse.
• Abbildung 8 zeigt den deutlich erkennbaren Verschleiß an der alten Platine.
• Setzen Sie die neue Platine vorsichtig ein. Es wird abermals empfohlen, die Schleifkontakte mit einem Wattestäbchen anzuheben, um eine Beschädigung zu vermeiden.
• Setzen Sie die drei Befestigungsschrauben (welche Sie vorher leicht eingefettet haben) an und schieben Sie die Platine bis zum Anschlag an das Gehäuse Richtung Stecker. Anschließend ziehen Sie die Schrauben handfest an.
• Prüfen Sie den Sitz der Schleifkontakte durch Drehen der Welle. Bei korrektem Sitz ist auf der neuen Platine eine minimale Schleifspur beider Schleifkontakte zu erkennen.
• Schieben Sie den Stecker ins Gehäuse. Achten Sie auf korrekten Sitz und Kontakt mit der Platine und dem Greifer! Fetten Sie auch die vier Befestigungsschrauben des Steckers leicht und ziehen Sie diese fest.
• Stecken Sie die Kontakte vorsichtig mit einer Spitzzange auf
• Der Austausch ist abgeschlossen. Verkleben Sie den Deckel sparsam mit geeigneter Dichtmasse (z.B. Dirko HT schwarz, o.ä.)
• Nach dem Einbau des Luftmengenmessers in das Fahrzeug muss eine Grundeinstellung des Digifant-System durchgeführt werden.
  • Siehe Grundeinstellung durchführen