1.993
Bearbeitungen
Änderungen
→Bauteile
===Kraftstoffpumpe===
*Systemdruck: 6,1 - 6,5 bar
===Kraftstoffpumpenrelais J17===
*FOLGT!
===[[Druckspeicher]]===
*Abspritzdruck: 4,3 - 4,6 bar
===KühlmitteltemperatursensorG62===
*Dient zur temperaturabhängigen Korrektur der Gemischzusammensetzung und [[Zündzeitpunkt]]es
===StauscheibenpotentiometerG19===
*Signal zur Kaltbeschleunigungsanreicherung
*Signal zur Regelung des [[Zündzeitpunkt]]es
*Signal zur Lasterkennung (aus Lastzustand und Drehzahl wird der [[Zündzeitpunkt]] errechnet
===Drosselklappenpotentiometer G69===*FOLGT! ===HöhengeberF96===
*Bei Veränderung von Höhenlage und Luftdruck wird die Gemischzusammensetzung angepasst
*Bei bestimmten Lastzuständen wird der [[Zündzeitpunkt]] abhängig vom Höhengebersignal angepasst
===Zündverteilermit Hallgeber G40===
*Keine Fliehkraft- und Unterdruckverstellung
*Der Hallgeber sendet ca. 60° v. OT pro Zylinder ein Signal an das [[VEZ-Steuergerät]], daraus errechnet das Steuergerät Drehzahl und [[Zündwinkel]]
===DrosselklappenschalterLeerlaufschalter F60===*FOLGT!!!
===Klopfsensor===
*FOLGT!!!
===KaltstartventilN17===
*Kein Thermozeitschalter verbaut!
*Wird im Zusammenspiel mit dem Kühlmitteltemperatursensor angesteuert
*Die Einspritzmenge wird durch die Einspritzzeit begrenzt (abhängig von der Kühlmitteltemperatur)
===Elektrohydraulischer DruckstellerN73===
*Druckstellerstrom: +10 mA bis -10 mA
*Währrend der [[Schubabschaltung]] wird der Steuerstrom bis auf -50 mA reduziert
*Der Solleinstellpunkt der CO-Einstellung beträgt 0 mA
===LeerlaufstabilisierungsventilN71===
*Aufgabe: Leerlaufschwankungen ausgleichen
*Ansteuerung durch das KE-III-Steuergerät
