1.993
Bearbeitungen
Änderungen
→Allgemeines
Diverse Bauteile benötigen auch bei abgeschlossenem Fahrzeug einen gewissen Ruhestrom. Dazu zählen unter anderem die Zentralverriegelung, Diebstahlwarnanlage, Wegfahrsperre, Memory-Sitze, Uhr im [[Kombiinstrument]] und eventuell auch das Radio.
Leider liegen dem Audi-80-Wiki keine genauen Sollwerte für den Ruhestrom im des Audi 80 vor. Grundsätzlich ist davon auszugehen, dass ein Ruhestrom von ab ca. 50 '''40 mA ''' (dies entspricht 0,05 04 A) die Starterbatterie auf längere Zeit stark entläd. Die Höhe es Ruhestroms wird von der Ausstattung des Fahrzeugs bestimmt. Dies lässt sich durch ein einfaches Beispiel nachvollziehen: In einem Audi 80 ist eine Batterie mit 50 Ah Kapazität verbaut. Die Batterie wurde geladen. Der gemessene Ruhestrom beträgt 30 mA (0,03 A). gegeben: K = 50 Ah, I = 0,03 A gesucht: t [Tage] Lösung: t = K : I = 50 Ah : 0,03 A = 1250 h : 24h = 52 Tage Antwort: Nach 52 Tagen ist die Batterie so stark entladen, dass es zu Startschwierigkeiten kommen kann.
==Messung des Ruhestroms==
===elegante Variante=== *Messbereich des Multimeter wählen (mA)*Multimeter am Batterie-Minus-Pol (Krokodilklemme) und die zweite Leitung des Multimeters an einem geeigneten Massepunkt anschließen*alle Verbraucher abschalten und Fahrzeug komplett verschließen (Zündung aus, Innenraumleuchte, Radio, etc.)*Masseband von der Karosserie abschrauben (nun fließt der Strom über das Amperemeter und der Stromkreis wurde nicht unterbrochen und der Radiocode und die Uhrzeit bleiben erhalten)*Messwert ablesen und beurteilen*mit einem zweiten Multimeter Spannungsabfall (U) an den Sicherungen mithilfe der [[Sicherungsbelegung]] messen (mV). Dazu die Messspitzen auf die oberen Kontakte der Sicherung kontaktieren und anschließend anhand der Widerstandstabelle den Strom (I) berechnen*Widerstandstabelle: {| class="mw-datatable"|-! Sicherung !! Widerstand (R)|-| 5A || 0,0150 mΩ|-| 10A || 0,0074 mΩ|-| 15A || 0,0044 mΩ|-| 20A || 0,0033 mΩ|-| 25A || 0,0021 mΩ|-| 30A || 0,0016 mΩ|-|} *Formel zur Berechnung des Stroms: I = U : R*Damit die Spannungsversorgung nicht unterbrochen wird, zuerst das Masseband wieder anschrauben und erst dann das Multimeter abklemmen
Beispiel:
An Sicherung 4 (15A) wird ein Spannungsabfall von 2,4 mV gemessen. Laut Widerstandstabelle beträgt der Widerstand einer 15A-Sicherung 0,0044 mΩ. Es wurde ein Gesamtruhestrom von 850 mA gemessen. Sicherung 4 ist zuständig für Leseleuchten, Uhr, Kofferraumleuchte, Zigarettenanzünder, Innenleuchte, Radio, Make-up-Spiegel, Checkpaket, Klimavollautomat und Bordcomputer.
gegeben: U = 2,4 mV, R = 0,0044 mΩ, Iges = 850 mA
gesucht: I [mA] Lösung: I = U : R = 2,4 mV : 0,0044 mΩ = 545,45 mA Antwort: Mit dieser Messung fallen 545,45 mA Ruhestrom auf Sicherung 4. Eine Sichtprüfung hat ergeben, dass die Leseleuchte an ist. ===einfache Variante===
*Messbereich des Multimeters wählen (mA)
*Masseband der Batterie abklemmen
*Amperemeter zwischen Batterie-Minuspol und dem Masseband anschließen
*alle Verbraucher abschalten und Fahrzeug komplett verschließen (Zündung aus, Innenraumleuchte, Radio, etc.)
*Messwert ablesen und beurteilen
*Sicherungen nacheinander ziehen bis der Ruhestrom auf den Sollwert absinkt
**Suche nach dem stillen Verbraucher über die anhand der [[Sicherungsbelegung]] fortsetzen
===einfachste, aber nicht exakte Variante===
*Strommesszange (mit geeignetem Messbereich) an Masseband anklemmen (Pfeil in Richtung Plus-Pol, also vom Minus-Pol wegzeigend)
**Die von der Strommesszange angezeigten Werte sind zwar recht genau, jedoch wäre die Messung mithilfe des Multimeters exakter
*alle Verbraucher abschalten und Fahrzeug komplett verschließen (Zündung aus, Innenraumleuchte, Radio, etc.)
*Messwert ablesen und beurteilen
*Sicherungen nacheinander ziehen bis der Ruhestrom auf den Sollwert absinkt
**Suche nach dem stillen Verbraucher anhand der [[Sicherungsbelegung]] fortsetzen
[[Kategorie: Elektrik]]
[[Kategorie: Reparaturanleitung und Diagnose]]
