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13. April 2024

     23:17  NG (II)‎‎ (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+73 Bytes)‎ . . [Robert‎ (4×)]
      23:17 (Aktuell | Vorherige) . . (+67 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
      22:17 (Aktuell | Vorherige) . . (-1 Byte)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Einspritzventile)
      22:17 (Aktuell | Vorherige) . . (+4 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Klopfsensor)
      22:17 (Aktuell | Vorherige) . . (+3 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Bauteile)
     23:16  NG (I)‎ (Unterschied | Versionen) . . (+64 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
N    23:08  Klopfregelung‎ (Unterschied | Versionen) . . (+69 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Klopfsensor erstellt)
     23:07  7A‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+9 Bytes)‎ . . [Robert‎ (2×)]
      23:07 (Aktuell | Vorherige) . . (+4 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Signalverwendung)
      23:06 (Aktuell | Vorherige) . . (+5 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Auslassventil)
N    23:02  Lambdasonde‎‎ (5 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+2.511 Bytes)‎ . . [Robert‎ (5×)]
      23:02 (Aktuell | Vorherige) . . (+113 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Allgemeines)
      21:21 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Empfohlene Lambdasonden)
      21:19 (Aktuell | Vorherige) . . (+574 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Empfohlene Lambdasonden)
      21:01 (Aktuell | Vorherige) . . (+88 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
N     20:57 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.736 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Allgemeines== Die Lambdasonde misst den Restsauerstoff im Abgas. ==Wechselintervall== Wie die übrigen Sensoren und Aktoren unterliegt auch die Lambdasonde…“)
     22:52  Kühlmittelregler‎ (Unterschied | Versionen) . . (+17 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Teilenummernsammlung)
     22:50  Klimacodes‎ (Unterschied | Versionen) . . (+36 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
     22:50  Klimacode‎ (Unterschied | Versionen) . . (+38 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
     22:49  Klimabedienteil‎ (Unterschied | Versionen) . . (+38 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
     22:49  AC‎ (Unterschied | Versionen) . . (+37 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
     22:48  Tachometer justieren‎ (Unterschied | Versionen) . . (+8 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
N    22:47  Kategorie:Heizung und Klimaanlage‎ (Unterschied | Versionen) . . (+95 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zur Heizung und Klimaanlage des Audi 80“)
     22:47  MediaWiki:Sidebar‎‎ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+24 Bytes)‎ . . [Robert‎ (2×)]
      22:47 (Aktuell | Vorherige) . . (+12 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
      22:46 (Aktuell | Vorherige) . . (+12 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
     22:44  Abkürzungen‎ (Unterschied | Versionen) . . (+50 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
     22:36  ABK‎‎ (5 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1.437 Bytes)‎ . . [Robert‎ (5×)]
      22:36 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Kaltstartventil N17)
      22:35 (Aktuell | Vorherige) . . (+112 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Kaltstartventil N17)
      22:33 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.305 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
      21:37 (Aktuell | Vorherige) . . (+8 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
      20:21 (Aktuell | Vorherige) . . (+12 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎CO und Leerlauf einstellen)
     22:34 (Datei-Logbuch) . . Robert (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abgebrochener Kontakt KSV ABK.jpg hoch ‎
N    22:16  N17‎ (Unterschied | Versionen) . . (+50 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Kaltstartventil erstellt)
N    22:15  Kaltstartventil‎‎ (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+537 Bytes)‎ . . [Robert‎ (3×)]
      22:15 (Aktuell | Vorherige) . . (+115 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
      22:14 (Aktuell | Vorherige) . . (-25 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
N     22:13 (Aktuell | Vorherige) . . (+447 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Einige Motoren des Audi 80 verfügen über ein sogenanntes Kaltstartventil, welches bei niedrigen Außentemperaturen zusätzlichen Kraftstoff zur Kompensation…“)
     22:00  Kraftstoffdruckspeicher‎ (Unterschied | Versionen) . . (+115 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Funktionen)
     21:49  Klopfsensor‎ (Unterschied | Versionen) . . (+7 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
     21:37  ABT‎ (Unterschied | Versionen) . . (+1.813 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)
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