WN: Unterschied zwischen den Versionen
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| Einspritzung || Solex 2B5 | | Einspritzung || Solex 2B5 | ||
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| Prüfwert || Einstellwert || Prüfdrehzahl ||rowspan="2"|800 ± 50 1/min ||rowspan="2"|? 1/min ||Primär || Sekundär | | Prüfwert || Einstellwert || Prüfdrehzahl ||rowspan="2"|800 ± 50 1/min ||rowspan="2"|? 1/min ||Primär || Sekundär | ||
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− | | - || 0° ± 1° mit Unterdruck || 800 1/min || 0,52-0,76 Ω || - | + | | - || 0° ± 1° mit Unterdruck || 800 1/min || 0,52 - 0,76 Ω || - |
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− | | CO im Leerlauf || 1,0% ± 0,5% | + | | CO im Leerlauf || 1,0 % ± 0,5 % |
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− | | HC im Leerlauf || 300-400 ppm | + | | HC im Leerlauf || 300 - 400 ppm |
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− | | Öltemperatur || 60 °C | + | | Öltemperatur || ≥ 60 °C |
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+ | [[Kategorie:Motorkennbuchstabe]] | ||
+ | [[Kategorie:Audi 80 B2]] |
Aktuelle Version vom 6. April 2024, 21:04 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Datentabelle
Kennbuchstabe | WN |
Fertigung von - bis | 10/1980 - 08/1983 |
Zylinderzahl | 5 |
Hubraum | 1921 |
Leistung in kW bei 1/min | 85/5900 |
Leistung in PS bei 1/min | 115/5900 |
Drehmoment in Nm bei 1/min | ? |
Bohrung in mm | 79,5 |
Hub in mm | ? |
Verdichtung | 10 |
Einspritzung | Solex 2B5 |
Zündanlage | TSZ-h |
Zündfolge | 1 - 2 - 4 - 5 - 3 |
Zündanlage
Zündzeitpunkt vor OT | Leerlaufdrehzahl | Abregeldrehzahl | Zündspulenwiderstand | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Prüfwert | Einstellwert | Prüfdrehzahl | 800 ± 50 1/min | ? 1/min | Primär | Sekundär |
- | 0° ± 1° mit Unterdruck | 800 1/min | 0,52 - 0,76 Ω | - |
Vergaser
- 2B5
CO-Einstellung
Bei Einstellarbeiten des CO-Gehalts ist vor dem Einstellen die Kurbelgehäuseentlüftung abzustecken und ansaugseitig zu verschließen. Kraftstoffanteile im Motoröl (Ölverdünnung) verfälschen den Einstellwert. Nach dem Aufstecken der Kurbelgehäuseentlüftung ist es möglich, dass der CO-Gehalt steigt. Bei starkem Anstieg des CO-Gehalts ist eine Probefahrt mit 'scharfer' Fahrweise oder ein Ölwechsel durchzuführen!
CO im Leerlauf | 1,0 % ± 0,5 % |
HC im Leerlauf | 300 - 400 ppm |
Öltemperatur | ≥ 60 °C |
Ventilspiel
Wichtiger Hinweis: Die Einstellung des Ventilspiels wird bei warmem Motor (> 35 °C) vorgenommen!
Einlassventil | 0,25 mm ± 0,05 mm |
Auslassventil | 0,45 mm ± 0,05 mm |