Zündzeitpunkt

Definition

Der Zündzeitpunkt (kurz ZZP) bezeichnet die Kurbelwellenstellung, bei der der Zündfunke ausgelöst wird. Er wird bei Audi in "Grad Kurbelwelle vor OT" (°KW v. OT) angegeben.

Einstellen des Zündzeitpunkts

Einstellen mit dem VAG 1767

Der Zündungstester VAG 1767 hat bereits alle Werkzeuge an Bord, um den Zündzeitpunkt des Audi 80 komfortabel einzustellen. Der originale Zündungstester ist unter Sammlern sehr begehrt und erreicht derzeit (Stand 2024) bereits Verkaufspreise bis 600 Euro.

WICHTIG! Schließen Sie den Zündungstester VAG 1767 immer bei ausgeschalteter Zündung an!

• Verbinden Sie das Minuskabel des VAG 1767 mit Batteriemasse (Bild folgt)
• Stecken Sie den OT-Geber des VAG 1767 bis zum Anschlag in die Getriebeglocke (Bild folgt!)
• Verbinden Sie die Triggerzange des VAG 1767 mit dem Hauptzündkabel, welches von der Zündspule zum Verteiler geht (Bild folgt)
  • Hinweis: Achten Sie darauf, dass die Triggerzange komplett geschlossen ist, da es sonst zu Fehlmessungen kommt!
• Verbinden Sie die "Zylinder-1-Zange" des VAG 1767 mit dem Zündkabel des ersten Zylinders (Bild folgt)
• optional: Ziehen Sie den Ölpeilstab und stecken Sie die Temperatursonde des VAG 1767 in das Rohr des Ölpeilstabs (Bild folgt)
• Fahren Sie mit der Einstellung des Zündzeitpunkts fort

Da die Einstellung des Zündzeitpunkts nicht bei jedem Motor nach dem gleichen Schema abläuft (z.B. Grundeinstellung einleiten, mit oder ohne Unterdruck, etc.), ist das Einstellen des ZZP auf der jeweiligen Seite des Motors beschrieben.

Einstellen mit der Stroboskoplampe

An der Getriebeglocke befindet sich ein kleines Fenster, durch das das Schwungrad zu sehen ist. Dieses Fenster wird genutzt, um den Zündzeitpunkt mit der Stroboskoplampe abzublitzen. Das Schwungrad besitzt zwei Markierungen. Eine "0" welche OT kennzeichnet und ein "|", welcher den Zündzeitpunkt kennzeichnet. Voraussetzung ist natürlich, dass das korrekte Schwungrad passend zum Motor verbaut ist.

Es gibt zwei Bauarten von Stroboskoplampen auf dem Markt. In beiden Fällen ist aus Sicherheitsgründen die Stroboskoplampe immer vor Motorlauf anzuschließen!

Variante 1: Zündkabel muss durch die Stroboskoplampe geschleift werden.

• Zündkerzenstecker von Zylinder 1 abziehen
• Zündkerzenstecker auf den Anschluss der Stroboskoplampe stecken
• Zündkerzenstecker der Stroboskoplampe auf die Zündkerze (Zylinder 1) stecken
• Fahren Sie mit der Einstellung des Zündzeitpunkts fort

Variante 2: Triggerzange

• Triggerzange an das Zündkabel von Zylinder 1 klemmen. Es ist darauf zu achten, dass die Zange komplett geschlossen ist, da es sonst zu Fehlmessungen kommt.
• Fahren Sie mit der Einstellung des Zündzeitpunkts fort

Da die Einstellung des Zündzeitpunkts nicht bei jedem Motor nach dem gleichen Schema abläuft (z.B. Grundeinstellung einleiten, mit oder ohne Unterdruck, etc.), ist das Einstellen des ZZP auf der jeweiligen Seite des Motors beschrieben.