1Z: Unterschied zwischen den Versionen
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Version vom 21. Dezember 2022, 18:08 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Datentabelle
Kennbuchstabe | 1Z |
Zylinderzahl | 4 |
Hubraum | 1896 |
Leistung in kW bei 1/min | 66/4000 |
Leistung in PS bei 1/min | 90/4000 |
Drehmoment in Nm bei 1/min | 202/1900 |
Drehmoment in Nm bei 1/min | 182/2300 (mit Steuergeräte-Nummer: 8A0 907 ...) |
Bohrung in mm | 79,5 |
Hub in mm | 95,5 |
Verdichtung | 19,5 |
Einspritzung | Diesel-Direkt-Einspritzung (TDI) |
Zündfolge | 1 - 3 - 4 - 2 |
Einlass öffnet | 11° n. OT |
Einlass schließt | 25° n. UT |
Auslass öffnet | 40° v. UT |
Auslass schließt | 10° v. OT |
Allgemeines
Beim 1Z handelt es sich um einen 1,9l Diesel-Direkteinspritzer mit Turboaufladung und Ladeluftkühlung. Der Turbolader des 1Z hat eine starre Turbinengeometrie. Der Motor verfügt über einen Oxidationskatalysator und ein AGR-System zur Schadstoffminderung. Seine Leistung beträgt 90 PS bei 4000 1/min. Im Gegensatz zu seinen Vorgängermotoren erfolgt die Lasterfassung nicht über einen Gaszug, sondern wird voll elektronisch geregelt. Diese Aufgabe übernimmt das Motorsteuergerät (EDC). Es kommt eine Bosch VP37 zum Einsatz, welche aufgrund ihrer elektronischen Bauteile eine präzise Regelung der Einspritzung ermöglicht. Daraus resultieren eine höhrere Motorleistung und ein niedriger Kraftstoffverbrauch.
Anzugsdrehmomente
Bauteil | Drehmoment |
Glühkerze | 15 Nm |
beobachtete Fehlerquellen
- defekte Glühkerzen (bei mangelnder Wartung)
- spröde Glühkerzenstecker (aufgrund Alter und Hitzebelastung)
- undichte Einspritzpumpe (meist am Mengenstellwerk und dessen Deckel)
- Luft im Kraftstoffsystem