ABK: Unterschied zwischen den Versionen
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* Zündzeitpunkt ablesen | * Zündzeitpunkt ablesen | ||
* Zündverteiler lösen (SW 13). Schraube nur anlösen und '''nicht''' komplett herausdrehen! | * Zündverteiler lösen (SW 13). Schraube nur anlösen und '''nicht''' komplett herausdrehen! | ||
| − | * Durch Verdrehen des Zündverteilers den erforderlichen | + | * Durch Verdrehen des Zündverteilers den erforderlichen Einstellwert (siehe Tabelle) einstellen |
* Zündverteiler fixieren (SW 13) | * Zündverteiler fixieren (SW 13) | ||
* Grundeinstellung über den Systemtester verlassen | * Grundeinstellung über den Systemtester verlassen | ||
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* Beim ABK bis 06/1993 den Stecker des blauen Kühlmitteltemperatursensor abziehen | * Beim ABK bis 06/1993 den Stecker des blauen Kühlmitteltemperatursensor abziehen | ||
* Beim ABK ab 07/1993 mit dem VAG 1551 oder VCDS Grundeinstellung einleiten | * Beim ABK ab 07/1993 mit dem VAG 1551 oder VCDS Grundeinstellung einleiten | ||
Version vom 13. April 2024, 21:37 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Datentabelle
| Kennbuchstabe | ABK |
| Zylinderzahl | 4 |
| Ventilzahl | 8 |
| Hubraum in cm³ | 1985 |
| Leistung in kW bei 1/min | 85/5400 |
| Leistung in PS bei 1/min | 115/5400 |
| Drehmoment in Nm bei 1/min | 166/3000 |
| Bohrung in mm | 82,5 |
| Hub in mm | 92,8 |
| Verdichtung | 10,4 |
| Einspritzung | Digifant |
| Zündanlage | Digifant |
| Zündfolge | 1 - 3 - 4 - 2 |
Steuerzeiten
bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel
| Einlass öffnet | 11° n. OT |
| Einlass schließt | 50° n. UT |
| Auslass öffnet | 37° v. UT |
| Auslass schließt | 2° v. OT |
Kompressionsdruckwerte
| Sollwert (neu) | Verschleißgrenze (bar) | maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern |
|---|---|---|
| 10 ... 13 bar | 7,5 bar | 3,0 bar |
Zündanlage
Prüf- und Einstellwerte ABK bis 06/1993
| Zündzeitpunkt vor OT | Leerlaufdrehzahl | Abregeldrehzahl | Zündspulenwiderstand | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prüfwert | Einstellwert | Prüfdrehzahl | 770 - 870 1/min | 6400 1/min | Primär | Sekundär |
| 4° - 8° | 6° ± 1° | 2000 - 2500 1/min | 0,5 - 0,7 Ω | 3 - 4 kΩ | ||
Prüf- und Einstellwerte ABK ab 07/1993
| Zündzeitpunkt vor OT | Leerlaufdrehzahl | Abregeldrehzahl | Zündspulenwiderstand | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prüfwert | Einstellwert | Prüfdrehzahl | 770 - 870 1/min | 6400 1/min | Primär | Sekundär |
| 4° - 8° | 6° ± 1° | 2000 - 2500 1/min | 0,5 - 1,5 Ω | 5 - 9 kΩ | ||
Klopfregelung
Beim ABK wird bei Signalausfall des Klopfsensors der Zündwinkel um 10° KW zurückgenommen.
Zündzeitpunkt einstellen
Voraussetzungen:
- System fehlerfrei (ggf. Fehlerspeicher mittels Systemtester (VAG 1551 oder VCDS) löschen)
- alle Verbraucher ausgeschalten
- Motor betriebswarm (Motoröltemperatur mindestens 80 °C)
Herangehensweise:
- VAG 1767 oder Stroboskoplampe anschließen
- Motor starten
- Grundeinstellung einleiten
- Zündzeitpunkt ablesen
- Zündverteiler lösen (SW 13). Schraube nur anlösen und nicht komplett herausdrehen!
- Durch Verdrehen des Zündverteilers den erforderlichen Einstellwert (siehe Tabelle) einstellen
- Zündverteiler fixieren (SW 13)
- Grundeinstellung über den Systemtester verlassen
Grundeinstellung einleiten
- Starten Sie den Motor
- Lassen Sie den Motor laufen, bis die Kühlmitteltemperatur mindestens 85 °C beträgt
- Beim ABK bis 06/1993 den Stecker des blauen Kühlmitteltemperatursensor abziehen
- Beim ABK ab 07/1993 mit dem VAG 1551 oder VCDS Grundeinstellung einleiten
- Auswahl 01 Motorsteuerung
- Auswahl 04 Grundeinstellung
- Anzeigegruppe 000 wählen
- Das System befindet sich in Grundeinstellung
- Wurde eine Komponente der Digifant ausgetauscht, so muss die Grundeinstellung für mindestens 60 Sekunden eingeleitet bleiben! In dieser Zeit sollten alle Verbraucher ausgeschaltet bleiben und der Kühlerlüfter sich nicht einschalten!
CO und Leerlauf einstellen
Das Digifantsystem ist selbstlernend. Das bedeutet, dass kein Leerlauf und kein CO-Wert eingestellt werden kann. Es kann lediglich eine Grundeinstellung durchgeführt werden.
Eine Grundeinstellung ist nötig, wenn Luftmengenmesser, Lambdasonde, Drosselklappenpotentiometer, Leerlaufregelventil ersetzt wurden oder der Zündzeitpunkt eingestellt werden muss. Hierzu muss der Modus Grundeinstellung für mindestens 60 Sekunden eingeleitet bleiben.
Kolben und Übermaß
Für den ABK sind von Audi keine Übermaßkolben vorgesehen. Dennoch ist es möglich, den Motorblock auf das erste Übermaß von 83,00 mm aufzubohren. Erstausrüster wie Mahle und Nüral bieten hierfür geeignete Kolben an.
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