ABT
Inhaltsverzeichnis
Datentabelle
| Kennbuchstabe | ABT |
| Zylinderzahl | 4 |
| Hubraum in cm³ | 1984 |
| Leistung in kW bei 1/min | 66/5400 |
| Leistung in PS bei 1/min | 90/5400 |
| Drehmoment in Nm bei 1/min | 148/3000 |
| Bohrung in mm | 82,5 |
| Hub in mm | 92,8 |
| Verdichtung | 8,9 |
| Einspritzung | Mono-Motronic |
| Zündanlage | Motronic |
| Zündfolge | 1 - 3 - 4 - 2 |
Steuerzeiten
bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel
| Einlass öffnet | 11° n. OT |
| Einlass schließt | 50° n. UT |
| Auslass öffnet | 37° v. UT |
| Auslass schließt | 2° v. OT |
Kompressionsdruckwerte
| Sollwert (neu) | Verschleißgrenze (bar) | maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern |
|---|---|---|
| 9 ... 12 bar | 7,0 bar | 3,0 bar |
Zündanlage
Prüf- und Einstellwerte
| Zündzeitpunkt vor OT | Leerlaufdrehzahl | Abregeldrehzahl | Zündspulenwiderstand | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Prüfwert | Einstellwert | Prüfdrehzahl | 750 - 1000 1/min | 6400 1/min | Primär | Sekundär |
| 4° - 8° | 6° ± 1° | 750 - 1000 1/min | 0,5 - 1,5 Ω | 5 - 9 kΩ | ||
Klopfregelung
Der ABT verfügt über keine Klopfregelung.
Zündzeitpunkt einstellen
Voraussetzungen:
- System fehlerfrei (ggf. Fehlerspeicher mittels Systemtester (VAG 1551 oder VCDS) löschen)
- alle Verbraucher ausgeschalten
- Motor betriebswarm (Motoröltemperatur mindestens 80 °C)
Herangehensweise:
- VAG 1767 oder Stroboskoplampe anschließen
- Motor starten
- Grundeinstellung einleiten
- Zündzeitpunkt ablesen
- Zündverteiler lösen (SW 13). Schraube nur anlösen und nicht komplett herausdrehen!
- Durch Verdrehen des Zündverteilers den erforderlichen Einstellwert (siehe Tabelle) einstellen
- Zündverteiler fixieren (SW 13)
- Grundeinstellung über den Systemtester verlassen
- Motor kurz auf 2500 1/min drehen
- Der Zündzeitpunkt kann dann zwischen 2 und 10° schwanken
Grundeinstellung einleiten
In der Grundeinstellung wird die digitale Leerlaufstabilisierung blockiert und das AKF-Ventil geschlossen
- Starten Sie den Motor
- Lassen Sie den Motor laufen, bis die Kühlmitteltemperatur mindestens 85 °C beträgt
- Beim ABT bis 06/1993 den Stecker des blauen Kühlmitteltemperatursensor abziehen
- Beim ABT ab 07/1993 mit dem VAG 1551 oder VCDS Grundeinstellung einleiten
- Auswahl 01 Motorsteuerung
- Auswahl 04 Grundeinstellung
- Anzeigegruppe 000 wählen
- Das System befindet sich in Grundeinstellung
CO und Leerlauf einstellen
Der Leerlauf und CO-Wert kann nicht eingestellt werden. Es kann lediglich eine Grundeinstellung durchgeführt werden, in der die Leerlaufdrehzahl geprüft wird.
Eine Grundeinstellung ist nötig, wenn Luftmengenmesser, Lambdasonde, Drosselklappenpotentiometer, Leerlaufregelventil ersetzt wurden oder der Zündzeitpunkt eingestellt werden muss. Hierzu muss der Modus Grundeinstellung für mindestens 60 Sekunden eingeleitet bleiben.
Drosselklappenpotentiometer prüfen
Versorgungsspannung prüfen
Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop auf Pin 5 und Minus auf Pin 1
- Sollwert: 4,9 V
Rauschprüfung
- Für diese Prüfung wird empfohlen, ein Oszilloskop mit Kennlinienschreiber zu verwenden.
1. Zündung einschalten
2. Minus vom Multimeter oder Oszilloskop an Klemme 31 (Batterieminus)
3a) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 4 (weiß/blau). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen (Abb. 1)
- Sollwert Ruheposition: 0,1 V
- Sollwert Volllastposition: 4,5 V
3b) Stecker bleibt aufgesteckt! Plus vom Multimeter oder Oszilloskop an Pin 2 (schwarz/violett). Gaspedal langsam durchtreten und wieder loslassen (Abb. 2)
- Sollwert Ruheposition: 1,45 V
- Sollwert Volllastposition: 4,9 V
Zeigen sich bei der Prüfung Spannungseinbrüche bzw. starke Schwankungen ist das Drosselklappenpotentiometer verschlissen und muss erneuert werden.
Ansauglufttemperatursensor prüfen und instandsetzen
siehe Ansauglufttemperatursensor prüfen und instandsetzen
Lambdasonde prüfen
siehe Lambdasonde prüfen
Hallgeber prüfen/erneuern
siehe Hallgeber
