Kombiinstrument ausbauen: Unterschied zwischen den Versionen
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| − | File:03_Kombiinstrument_lösen.jpg|Abb. 3 Befestigungsschrauben des [[Kombiinstrument]] | + | <li style="display: inline-block;"> [[File:02_Lenksäulenverkleidung.jpg|thumb|none|300px|Abb. 2 Unterseite der Lenksäulenverkleidung]] </li> |
| − | File:04_Kombiinstrument_herausnehmen.jpg|Abb. 4 Angelöstes [[Kombiinstrument]] | + | <li style="display: inline-block;"> [[File:03_Kombiinstrument_lösen.jpg|thumb|none|300px|Abb. 3 Befestigungsschrauben des [[Kombiinstrument]]]] </li> |
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Version vom 30. September 2016, 21:55 Uhr
Im Folgenden wird der fachgerechte Ausbau des Kombiinstruments beschrieben.
- Lösen Sie die beiden (Kreuz-)Schrauben auf der Unterseite der Lenksäulenverkleidung (Abb. 2)
- Lösen Sie die beiden (Kreuz-)Schrauben am Kombiinstrument (Abb. 3)
- Ziehen Sie das Kombiinstrument seitlich heraus um alle Stecker auf der Rückseite zu lösen
- die violette Klammer des gelben und blauen Steckers vorsichtig mit einem kleinen Schlitzschraubendreher heraushebeln. Diese dient als Sicherung gegen Herausfallen des Steckers. Anschließend Stecker abziehen
- den gelben Stecker der Außentemperaturanzeige auseinanderziehen
- die beiden "Nasen" des weißen Steckers des Mini-Check- oder Auto-Check-Systems gleichzeitig drücken und Stecker abziehen
- die beiden "Nasen" des schwarzen Steckers vom Bordcomputers gleichzeitig drücken und Stecker abziehen
- unter Umständen muss die Fehlerleuchte des Airbags mitsamt Fassung vom Kombiinstrument getrennt werden. Dazu wird die Fassung um ca. 45° herausgedreht. Hiebei Vorsicht walten lassen, da die Haltenasen der Fassung sehr schnell abbrechen und die Fassung dann nicht mehr anständig im Kombiinstrument befestigt werden kann. Es empfiehlt sich aufgrund des Platzmangels zum Herausdrehen der Fassung, das Lenkrad zu demontieren!
- Das Kombiinstrument lässt sich nach Abziehen aller Stecker mit einer leichten Drehbewegung nach oben herausnehmen ohne dabei das Lenkrad zu demontieren!
- Abbildung 6 zeigt die Rückseite des Kombiinstruments
- Abbildung 7 zeigt die anfälligen Kontaktstellen des Spannungskonstanters. Um diese instandzusetzen muss die komplette Platine vom Gehäuse gelöst werden!
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Abb. 3 Befestigungsschrauben des Kombiinstrument -
Abb. 4 Angelöstes Kombiinstrument -
Abb.5 Stecker auf der Rückseite des Kombiinstruments -
Abb. 6 Rückseite des Kombiinstruments -
Abb. 7 Kontakte des Spannungskonstanters
