ACE: Unterschied zwischen den Versionen
Aus Audi-80-Wiki
Robert (Diskussion | Beiträge) |
Robert (Diskussion | Beiträge) K |
||
(14 dazwischenliegende Versionen desselben Benutzers werden nicht angezeigt) | |||
Zeile 1: | Zeile 1: | ||
− | [[Datei: ACE.JPG|right|thumb| | + | [[Datei: ACE.JPG|right|thumb|250px|Blick in den Motorraum des Audi 80 Competition]] |
==Datentabelle== | ==Datentabelle== | ||
Zeile 5: | Zeile 5: | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|- | |- | ||
− | | Kennbuchstabe | + | | Kennbuchstabe || ACE |
+ | |- | ||
+ | | Zylinderzahl || 4 | ||
+ | |- | ||
+ | | Hubraum in cm³ || 1984 | ||
+ | |- | ||
+ | | Leistung in kW bei 1/min || 103/5800 | ||
+ | |- | ||
+ | | Leistung in PS bei 1/min || 140/5800 | ||
+ | |- | ||
+ | | Drehmoment in Nm bei 1/min || 181/4500 | ||
+ | |- | ||
+ | | Bohrung in mm || 82,5 | ||
+ | |- | ||
+ | | Hub in mm || 92,8 | ||
+ | |- | ||
+ | | Verdichtung || 10,8 | ||
+ | |- | ||
+ | | Einspritzung || KE-Motronic | ||
+ | |- | ||
+ | | Zündanlage || Motronic | ||
+ | |- | ||
+ | | Zündfolge || 1 - 3 - 4 - 2 | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ==Steuerzeiten== | ||
+ | bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | |- | ||
+ | | Einlass öffnet || 2° n. OT | ||
+ | |- | ||
+ | | Einlass schließt || 26,2° n. UT | ||
+ | |- | ||
+ | | Auslass öffnet || 38,7° v. UT | ||
+ | |- | ||
+ | | Auslass schließt || 0,7° v. OT | ||
+ | |- | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ==Kompressionsdruckwerte== | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ! Sollwert (neu) !! Verschleißgrenze (bar) !! maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern | ||
+ | |- | ||
+ | | 10 ... 13 bar || 7,5 bar || 3,0 bar | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | ==Zündanlage== | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable" | ||
+ | ! colspan="3"|Zündzeitpunkt vor OT !!Leerlaufdrehzahl !! Abregeldrehzahl !!colspan="2"|Zündspulenwiderstand | ||
+ | |- style="text-align:center" | ||
+ | | Prüfwert || Einstellwert || Prüfdrehzahl ||rowspan="2"|800 - 1000 1/min ||rowspan="2"|7000 1/min ||Primär || Sekundär | ||
+ | |- style="text-align:center" | ||
+ | | 4° - 8° || 6° ± 1° || 800 - 1000 1/min || - || - | ||
|- | |- | ||
|} | |} | ||
Zeile 12: | Zeile 67: | ||
Der ACE (2.0 16V) verfügt über 103kW/140PS. Verbaut wurde er vor allem im Competition-Sondermodell, als auch in "normalen" Audi 80 B4 Modellen. | Der ACE (2.0 16V) verfügt über 103kW/140PS. Verbaut wurde er vor allem im Competition-Sondermodell, als auch in "normalen" Audi 80 B4 Modellen. | ||
− | + | Der [[Ausstattungscode]] des 2.0 16V ist [[M5Y]] | |
==Zahnriemenintervall== | ==Zahnriemenintervall== | ||
− | + | Das Zahnriemenwechselintervall beträgt 120.000 km. Für die [[Steuerkette]] ist kein festes Wechselintervall vorgeschrieben. | |
siehe auch: [[Zahnriemen wechseln (ACE)]] | siehe auch: [[Zahnriemen wechseln (ACE)]] | ||
Zeile 25: | Zeile 80: | ||
*defektes [[Stauscheibenpoti]] | *defektes [[Stauscheibenpoti]] | ||
*defekter [[Drucksteller]] | *defekter [[Drucksteller]] | ||
− | *rasselnde [[Steuerkette]] (Verbindung | + | *rasselnde [[Steuerkette]] (Verbindung zwischen Einlass- und Auslassnockenwelle) |
*[[Falschluft]] durch Undichtigkeiten im Unterdrucksystem | *[[Falschluft]] durch Undichtigkeiten im Unterdrucksystem | ||
*defekter [[Klopfsensor]] | *defekter [[Klopfsensor]] | ||
Zeile 31: | Zeile 86: | ||
[[Kategorie:Motor]] | [[Kategorie:Motor]] | ||
+ | [[Kategorie:Motorkennbuchstabe]] |
Aktuelle Version vom 31. März 2024, 14:45 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Datentabelle
Kennbuchstabe | ACE |
Zylinderzahl | 4 |
Hubraum in cm³ | 1984 |
Leistung in kW bei 1/min | 103/5800 |
Leistung in PS bei 1/min | 140/5800 |
Drehmoment in Nm bei 1/min | 181/4500 |
Bohrung in mm | 82,5 |
Hub in mm | 92,8 |
Verdichtung | 10,8 |
Einspritzung | KE-Motronic |
Zündanlage | Motronic |
Zündfolge | 1 - 3 - 4 - 2 |
Steuerzeiten
bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel
Einlass öffnet | 2° n. OT |
Einlass schließt | 26,2° n. UT |
Auslass öffnet | 38,7° v. UT |
Auslass schließt | 0,7° v. OT |
Kompressionsdruckwerte
Sollwert (neu) | Verschleißgrenze (bar) | maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern |
---|---|---|
10 ... 13 bar | 7,5 bar | 3,0 bar |
Zündanlage
Zündzeitpunkt vor OT | Leerlaufdrehzahl | Abregeldrehzahl | Zündspulenwiderstand | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Prüfwert | Einstellwert | Prüfdrehzahl | 800 - 1000 1/min | 7000 1/min | Primär | Sekundär |
4° - 8° | 6° ± 1° | 800 - 1000 1/min | - | - |
Grundsätzliches
Der ACE (2.0 16V) verfügt über 103kW/140PS. Verbaut wurde er vor allem im Competition-Sondermodell, als auch in "normalen" Audi 80 B4 Modellen. Der Ausstattungscode des 2.0 16V ist M5Y
Zahnriemenintervall
Das Zahnriemenwechselintervall beträgt 120.000 km. Für die Steuerkette ist kein festes Wechselintervall vorgeschrieben.
siehe auch: Zahnriemen wechseln (ACE)
Häufige und bekannte Fehler
- defektes Leerlaufregelventil (LLRV)
- defektes Stauscheibenpoti
- defekter Drucksteller
- rasselnde Steuerkette (Verbindung zwischen Einlass- und Auslassnockenwelle)
- Falschluft durch Undichtigkeiten im Unterdrucksystem
- defekter Klopfsensor
- defekter Drosselklappenschalter