ACE: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | | Zylinderzahl || 4 | ||
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+ | | Hubraum || 1984 | ||
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+ | | Leistung in kW bei 1/min || 103/5800 | ||
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+ | | Leistung in PS bei 1/min || 140/5800 | ||
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+ | | Drehmoment in Nm bei 1/min || 181/4500 | ||
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+ | | Bohrung in mm || 82,5 | ||
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+ | | Hub in mm || 92,8 | ||
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+ | | Verdichtung || 10,8 | ||
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+ | | Einspritzung || KE-Motronic | ||
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+ | | Zündanlage || Motronic | ||
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+ | | Zündfolge || 1 -3 - 4 - 2 | ||
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Version vom 14. Februar 2014, 20:40 Uhr
Inhaltsverzeichnis
Datentabelle
Kennbuchstabe | ACE |
Zylinderzahl | 4 |
Hubraum | 1984 |
Leistung in kW bei 1/min | 103/5800 |
Leistung in PS bei 1/min | 140/5800 |
Drehmoment in Nm bei 1/min | 181/4500 |
Bohrung in mm | 82,5 |
Hub in mm | 92,8 |
Verdichtung | 10,8 |
Einspritzung | KE-Motronic |
Zündanlage | Motronic |
Zündfolge | 1 -3 - 4 - 2 |
Grundsätzliches
Der ACE (2.0 16V) verfügt über 103kW/140PS. Verbaut wurde er vor allem im Competition-Sondermodell, als auch in "normalen" Audi 80 B4 Modellen.
Zahnriemenintervall
Der Zahnriemen sollte alle 120.000 km gewechselt werden.
siehe auch: Zahnriemen wechseln (ACE)
Häufige und bekannte Fehler
- defektes Leerlaufregelventil (LLRV)
- defektes Stauscheibenpoti
- defekter Drucksteller
- rasselnde Steuerkette (Verbindung der beiden Nockenwellen)
- Falschluft durch Undichtigkeiten im Unterdrucksystem
- defekter Klopfsensor
- defekter Drosselklappenschalter