ACE

Blick in den Motorraum des Audi 80 Competition

Datentabelle

Kennbuchstabe	ACE
Zylinderzahl	4
Hubraum in cm³	1984
Leistung in kW bei 1/min	103/5800
Leistung in PS bei 1/min	140/5800
Drehmoment in Nm bei 1/min	181/4500
Bohrung in mm	82,5
Hub in mm	92,8
Verdichtung	10,8
Einspritzung	KE-Motronic
Zündanlage	Motronic
Zündfolge	1 - 3 - 4 - 2

Steuerzeiten

bei 1 mm Ventilhub und 0 mm Ventilspiel

Einlass öffnet	2° n. OT
Einlass schließt	26,2° n. UT
Auslass öffnet	38,7° v. UT
Auslass schließt	0,7° v. OT

Kompressionsdruckwerte

Sollwert (neu)	Verschleißgrenze (bar)	maximaler Druckunterschied zwischen den Zylindern
10 ... 13 bar	7,5 bar	3,0 bar

Zündanlage

Zündzeitpunkt vor OT			Leerlaufdrehzahl	Abregeldrehzahl	Zündspulenwiderstand
Prüfwert	Einstellwert	Prüfdrehzahl	800 - 1000 1/min	7000 1/min	Primär	Sekundär
4° - 8°	6° ± 1°	800 - 1000 1/min			-	-

Grundsätzliches

Der ACE (2.0 16V) verfügt über 103kW/140PS. Verbaut wurde er vor allem im Competition-Sondermodell, als auch in "normalen" Audi 80 B4 Modellen. Der Ausstattungscode des 2.0 16V ist M5Y

Zahnriemenintervall

Das Zahnriemenwechselintervall beträgt 120.000 km. Für die Steuerkette ist kein festes Wechselintervall vorgeschrieben.

siehe auch: Zahnriemen wechseln (ACE)

Häufige und bekannte Fehler

• defektes Leerlaufregelventil (LLRV)
• defektes Stauscheibenpoti
• defekter Drucksteller
• rasselnde Steuerkette (Verbindung zwischen Einlass- und Auslassnockenwelle)
• Falschluft durch Undichtigkeiten im Unterdrucksystem
• defekter Klopfsensor
• defekter Drosselklappenschalter