1.993
Bearbeitungen
Änderungen
→elegante Variante
*Masseband von der Karosserie abschrauben (nun fließt der Strom über das Amperemeter und der Stromkreis wurde nicht unterbrochen und der Radiocode und die Uhrzeit bleiben erhalten)
*Messwert ablesen und beurteilen
*mit einem zweiten Multimeter Spannungsabfall (U) an den Sicherungen mithilfe der [[Sicherungsbelegung]] messen (mV) . Dazu die Messspitzen auf die oberen Kontakte der Sicherung kontaktieren und anschließend anhand der Widerstandstabelle den Strom (I) berechnen
*Widerstandstabelle:
*Formel zur Berechnung des Stroms: I = U : R
*Damit die Spannungsversorgung nicht unterbrochen wird, zuerst das Masseband wieder anschrauben und erst dann das Multimeter abklemmen
Beispiel:
An Sicherung 4 (15A) wird ein Spannungsabfall von 2,4 mV gemessen. Laut Widerstandstabelle beträgt der Widerstand einer 15A-Sicherung 0,0044 mΩ. Es wurde ein Gesamtruhestrom von 850 mA gemessen. Sicherung 4 ist zuständig für Leseleuchten, Uhr, Kofferraumleuchte, Zigarettenanzünder, Innenleuchte, Radio, Make-up-Spiegel, Checkpaket, Klimavollautomat und Bordcomputer.
gegeben: U = 2,4 mV, R = 0,0044 mΩ, Iges = 850 mA
gesucht: I [mA]
Lösung: I = U : R = 2,4 mV : 0,0044 mΩ = 545,45 mA
Antwort: Mit dieser Messung fallen 545,45 mA Ruhestrom auf Sicherung 4. Eine Sichtprüfung hat ergeben, dass die Leseleuchte an ist.
===einfache Variante===