Änderungen

Beim Einbau eines neuen Klopfsensor Klopfsensors ist '''unbedingt''' auf das richtige Drehmoment zu achten (15 - 25 Nm). Ist Wurde das Anzugsdrehmoment zu gering gewählt, kommt es zu Vibrationen und es werden fehlerhafte Klopfinformationen an das Motorsteuergerät gesendet, was zu Leistungsverlust führt, da der Zündzeitpunkt Richtung "spät" verstellt wird. Ist Wurde das Anzugsdrehmoment hingegen zu hoch gewählt, kann kein Motorklopfen mehr registriert werden, da das Piezoelement dauerhaft zusammengedrückt wird. Ein Motorschaden wäre schlimmstenfalls die Folge.