1.993
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== Funktionsweise ==
Wird der Schalter des Lenkstockschalters bei eingeschalteter Zündung auf "EIN" geschoben wird das Steuergerät mit Spannung versorgt und die Anlage ist betriebsbereit.
Die Anlage ist vollständig ausgeschaltet, wenn der Schalter bis zum Anschlag auf "AUS" geschoben wird und dieser einrastet oder die Zündung ausgeschalten wird.
Das Steuergerät vergleichend permanent die tatsächlich gefahrene Geschwindigkeit (Geschwindigkeitssignal) mit der gespeicherten Geschwindigkeit und errechnet aus dieser Abweichung die Signale für die Undruckpumpe.
Durch Betätigung des Bremspedals wird das Steuergerät über die Belüftungsventile (ähnlich dem Bremslichtschalter) wird die Masseverbindung zum Steuergerät unterbrochen und die GRA ausgeschaltet.
Beim Speichern der gewünschten Geschwindigkeit erhält die Unterdruckpumpe vom Steuergerät einen Impuls und bringt die Membran des Stellelement zügig in die richtige Position. Im Regelbetrieb sorgen die Unterdruckpumpe und ein Steuerventil für die richtige Stellung des Stellelements. Die Unterdruckpumpe wird eingeschaltet, bzw. das Steuerventil geöffnet. So wird die Drosselklappe entweder ein wenig geöffnet oder geschlossen.
Das Vakuum der Unterdruckpumpe wirkt auf die Membran des Stellelements. Durch die Verbindugnsstange wird die Bewegung des Stellelements auf die Drosselklappe des Motors weitergegeben.
Durch die Belüftungsventile am Kupplungs- bzw. Bremspedals wird der Unterdruck im Stellelement aufgehoben. Das Unterdrucksystem wird belüftet und die Anlage ist schlagartig außer Betrieb.