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[[Datei:Steuerkette.JPG|200px|thumb|right|Steuerkette im 2.0 16V(ACE)]]

Die Steuerkette stellt bei den 16V- bzw. 20V-Motoren die Verbindung zwischen der linken Nockenwelle Einlassnockenwelle (Einlass, Angetrieben angetrieben durch den [[Zahnriemen]]) und rechten Nockenwelle (Auslass) darAuslassnockenwelle her. Es ist kein Kettenspanner verbaut, sodass die Kette rein durch die Nockenwellen gespannt wird. Im Aufgrund der andauernden Belastung wird die Kette im Laufe der Jahre beginnt dieseZeit länger. Dies macht sich durch ein charakteristisches "rasseln" währrend des Motorlaufs, vor allem beim [[ACE]]Kaltstart, [[6A]] und [[7A]], zu "rasseln"bemerkbar. Sie hat Spiel. Die Steuerkette Spätestens dann sollte spätestens dann umgehend getauscht ein Austausch in Betracht gezogen werden. Ist die Kette zu sehr gelängt, um einen Motorschaden zu verhindern (Veränderung droht ein Überspringen der [[Steuerzeiten]])an den Nockenwellen festvergossenen Zahnräder. In seltenen Fällen kann es vorkommen, dass Ein Motorschaden mit verbogenen Ventilen wäre die Kette reißtFolge. Eine rasselende zu lange Steuerkette ist oft auch ein Grund für schlechtes Anspringen, da dann die Steuerzeiten nicht mehr exakt eingehalten werden können. ==Austausch== IN ARBEIT! ===Weitere Informationen=== Da beim Austausch der Steuerkette die Nockenwellen ausgebaut werden müssen, empfiehlt es sich in jedem Fall bei hohen Laufleistungen, die Hydrostößel und Ventilschaftdichtungen ebenfalls zu erneuern. Zum Austausch der Ventilschaftdichtungen muss der Zylinderkopf nicht demontiert werden. Folgen Sie dem Beitrag: [[Ventilschaftdichtung]]