Änderungen

Beim Einbau eines neuen Klopfsensors ist '''unbedingt''' auf das richtige Drehmoment zu achten '''(15 - 25 exakt 20 Nm)'''. Wurde das Anzugsdrehmoment zu gering gewählt, kommt es zu Vibrationen und es werden fehlerhafte Klopfinformationen an das Motorsteuergerät gesendet, was zu Leistungsverlust führt, da der Zündzeitpunkt Richtung "spät" verstellt wird. Wurde das Anzugsdrehmoment hingegen zu hoch gewählt, kann kein Motorklopfen mehr registriert werden, da das Piezoelement dauerhaft zusammengedrückt wird. Ein Motorschaden wäre schlimmstenfalls die Folge.