Änderungen

Der Motor springt warm bzw. heiß schlecht/gar nicht an. Kühlt der Motor ab, ist ein Starten wieder fast problemlos möglich.

Der Druckspeicher besteht aus zwei Kammern, welche durch eine Membran getrennt werden. Eine Kammer dient als Speichervolumen für etwa 40 cm³ Kraftstoff. Die zweite Kammer dient als Ausgleichsvolumen und besitzt einen Belüftungsanschluss (Atmosphäre), da sich die Membran beim Fördern der Pumpe während des Motorlaufs bzw. Druckhalten im Stand wölbt und gegen die Federkraft an den Anschlag gedrückt wird. Beim Abstellen des Motors bzw. der Kraftstoffpumpe wird die Membran mit der Federkraft zurückgedrückt. Dadurch wird der Druck in den Kraftstoffleitungen aufrecht erhalten.