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30. April 2024

	18:23	Zusatzinstrumente‎‎ (3 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+113 Bytes)‎ . . [Robert‎ (3×)]
		18:23 (Aktuell \| Vorherige) . . (+33 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Anzeige ist auf Anschlag)
		18:22 (Aktuell \| Vorherige) . . (+54 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Öltemperatur steigt nicht über 60 °C)
		18:21 (Aktuell \| Vorherige) . . (+26 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Bepinnung des Öldruckgebers)

29. April 2024

09:26

3A‎ (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)

28. April 2024

K 21:15

Audi 80 B4‎ (Unterschied | Versionen) . . (-1 Byte)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (→‎=Ventilschaftdichtungen)

N 16:44

SB‎ (Unterschied | Versionen) . . (+428 Bytes)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || SB |- | Fertigung von - bis || 04/1989 - 12/1991 |- | Zylinderzahl…“)

N 16:42

RA‎ (Unterschied | Versionen) . . (+428 Bytes)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || RA |- | Fertigung von - bis || 04/1988 - 07/1990 |- | Zylinderzahl…“)

N 16:35

ADU‎ (Unterschied | Versionen) . . (+408 Bytes)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || ADU |- | Fertigung von - bis || 03/1994 - 07/1995 |- | Zylinderzahl…“)

N 16:30

1Y‎ (Unterschied | Versionen) . . (+403 Bytes)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || 1Y |- | Fertigung von - bis || 08/1989 - 12/1991 |- | Zylinderzahl…“)

27. April 2024

09:35

PP‎ (Unterschied | Versionen) . . (+303 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)

24. April 2024

16:41

Hauptseite‎ (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→‎Herzlich Willkommen im Audi-80-Wiki!)

13. April 2024

	23:17	NG (II)‎‎ (4 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+73 Bytes)‎ . . [Robert‎ (4×)]
		23:17 (Aktuell \| Vorherige) . . (+67 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge)
		22:17 (Aktuell \| Vorherige) . . (-1 Byte)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Einspritzventile)
		22:17 (Aktuell \| Vorherige) . . (+4 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Klopfsensor)
		22:17 (Aktuell \| Vorherige) . . (+3 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Bauteile)

	23:16	NG (I)‎‎ (2 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+66 Bytes)‎ . . [Robert‎ (2×)]
	K	23:16 (Aktuell \| Vorherige) . . (+2 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge)
		23:16 (Aktuell \| Vorherige) . . (+64 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge)

N 23:08

Klopfregelung‎ (Unterschied | Versionen) . . (+69 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Klopfsensor erstellt)

	23:07	7A‎‎ (4 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+13 Bytes)‎ . . [Robert‎ (4×)]
		23:07 (Aktuell \| Vorherige) . . (+4 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Signalverwendung)
		23:06 (Aktuell \| Vorherige) . . (+5 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Auslassventil)
	K	23:05 (Aktuell \| Vorherige) . . (+5 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Einlassventil)
	K	23:04 (Aktuell \| Vorherige) . . (-1 Byte)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Zündanlage)

	23:02	Lambdasonde‎‎ (3 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+687 Bytes)‎ . . [Robert‎ (3×)]
		23:02 (Aktuell \| Vorherige) . . (+113 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Allgemeines)
		21:21 (Aktuell \| Vorherige) . . (0 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Empfohlene Lambdasonden)
		21:19 (Aktuell \| Vorherige) . . (+574 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Empfohlene Lambdasonden)