Änderungen an Seiten, die von „Kategorie:Motorkennbuchstabe“ verlinkt sind

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29. April 2024

09:26

3A‎ (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)

28. April 2024

N 16:44

SB‎ (Unterschied | Versionen) . . (+428 Bytes)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || SB |- | Fertigung von - bis || 04/1989 - 12/1991 |- | Zylinderzahl…“)

N 16:42

RA‎ (Unterschied | Versionen) . . (+428 Bytes)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || RA |- | Fertigung von - bis || 04/1988 - 07/1990 |- | Zylinderzahl…“)

N 16:35

ADU‎ (Unterschied | Versionen) . . (+408 Bytes)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || ADU |- | Fertigung von - bis || 03/1994 - 07/1995 |- | Zylinderzahl…“)

N 16:30

1Y‎ (Unterschied | Versionen) . . (+403 Bytes)‎ . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || 1Y |- | Fertigung von - bis || 08/1989 - 12/1991 |- | Zylinderzahl…“)

27. April 2024

09:35

PP‎ (Unterschied | Versionen) . . (+303 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion | Beiträge)

13. April 2024

	23:17	NG (II)‎‎ (4 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+73 Bytes)‎ . . [Robert‎ (4×)]
		23:17 (Aktuell \| Vorherige) . . (+67 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge)
		22:17 (Aktuell \| Vorherige) . . (-1 Byte)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Einspritzventile)
		22:17 (Aktuell \| Vorherige) . . (+4 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Klopfsensor)
		22:17 (Aktuell \| Vorherige) . . (+3 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Bauteile)

	23:16	NG (I)‎‎ (2 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+66 Bytes)‎ . . [Robert‎ (2×)]
	K	23:16 (Aktuell \| Vorherige) . . (+2 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge)
		23:16 (Aktuell \| Vorherige) . . (+64 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge)

	23:07	7A‎‎ (4 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+13 Bytes)‎ . . [Robert‎ (4×)]
		23:07 (Aktuell \| Vorherige) . . (+4 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Signalverwendung)
		23:06 (Aktuell \| Vorherige) . . (+5 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Auslassventil)
	K	23:05 (Aktuell \| Vorherige) . . (+5 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Einlassventil)
	K	23:04 (Aktuell \| Vorherige) . . (-1 Byte)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Zündanlage)

	22:36	ABK‎‎ (5 Änderungen \| Versionsgeschichte) . . (+1.437 Bytes)‎ . . [Robert‎ (5×)]
		22:36 (Aktuell \| Vorherige) . . (0 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Kaltstartventil N17)
		22:35 (Aktuell \| Vorherige) . . (+112 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎Kaltstartventil N17)
		22:33 (Aktuell \| Vorherige) . . (+1.305 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge)
		21:37 (Aktuell \| Vorherige) . . (+8 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge)
		20:21 (Aktuell \| Vorherige) . . (+12 Bytes)‎ . . Robert (Diskussion \| Beiträge) (→‎CO und Leerlauf einstellen)