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30. April 2024
18:23 | Zusatzinstrumente (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+113 Bytes) . . [Robert (3×)] | |
18:23 (Aktuell | Vorherige) . . (+33 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Anzeige ist auf Anschlag) | ||
18:22 (Aktuell | Vorherige) . . (+54 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Öltemperatur steigt nicht über 60 °C) | ||
18:21 (Aktuell | Vorherige) . . (+26 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Bepinnung des Öldruckgebers) |
29. April 2024
09:26 | 3A (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
28. April 2024
K 21:15 | Audi 80 B4 (Unterschied | Versionen) . . (-1 Byte) . . Simon (Diskussion | Beiträge) (→=Ventilschaftdichtungen) |
N 16:44 | SB (Unterschied | Versionen) . . (+428 Bytes) . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || SB |- | Fertigung von - bis || 04/1989 - 12/1991 |- | Zylinderzahl…“) |
N 16:42 | RA (Unterschied | Versionen) . . (+428 Bytes) . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || RA |- | Fertigung von - bis || 04/1988 - 07/1990 |- | Zylinderzahl…“) |
N 16:35 | ADU (Unterschied | Versionen) . . (+408 Bytes) . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || ADU |- | Fertigung von - bis || 03/1994 - 07/1995 |- | Zylinderzahl…“) |
N 16:30 | 1Y (Unterschied | Versionen) . . (+403 Bytes) . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || 1Y |- | Fertigung von - bis || 08/1989 - 12/1991 |- | Zylinderzahl…“) |
27. April 2024
09:35 | PP (Unterschied | Versionen) . . (+303 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
24. April 2024
16:41 | Hauptseite (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Herzlich Willkommen im Audi-80-Wiki!) |
13. April 2024
23:17 | NG (II) (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+73 Bytes) . . [Robert (4×)] | |
23:17 (Aktuell | Vorherige) . . (+67 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
22:17 (Aktuell | Vorherige) . . (-1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Einspritzventile) | ||
22:17 (Aktuell | Vorherige) . . (+4 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Klopfsensor) | ||
22:17 (Aktuell | Vorherige) . . (+3 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Bauteile) |
23:16 | NG (I) (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+66 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
K | 23:16 (Aktuell | Vorherige) . . (+2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | |
23:16 (Aktuell | Vorherige) . . (+64 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 23:08 | Klopfregelung (Unterschied | Versionen) . . (+69 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Klopfsensor erstellt) |
23:07 | 7A (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+13 Bytes) . . [Robert (4×)] | |
23:07 (Aktuell | Vorherige) . . (+4 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Signalverwendung) | ||
23:06 (Aktuell | Vorherige) . . (+5 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Auslassventil) | ||
K | 23:05 (Aktuell | Vorherige) . . (+5 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Einlassventil) | |
K | 23:04 (Aktuell | Vorherige) . . (-1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Zündanlage) |
N 23:02 | Lambdasonde (5 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+2.511 Bytes) . . [Robert (5×)] | |
23:02 (Aktuell | Vorherige) . . (+113 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Allgemeines) | ||
21:21 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Empfohlene Lambdasonden) | ||
21:19 (Aktuell | Vorherige) . . (+574 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Empfohlene Lambdasonden) | ||
21:01 (Aktuell | Vorherige) . . (+88 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
N | 20:57 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.736 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Allgemeines== Die Lambdasonde misst den Restsauerstoff im Abgas. ==Wechselintervall== Wie die übrigen Sensoren und Aktoren unterliegt auch die Lambdasonde…“) |
22:52 | Kühlmittelregler (Unterschied | Versionen) . . (+17 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Teilenummernsammlung) |
22:50 | Klimacodes (Unterschied | Versionen) . . (+36 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
22:50 | Klimacode (Unterschied | Versionen) . . (+38 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
22:49 | Klimabedienteil (Unterschied | Versionen) . . (+38 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
22:49 | AC (Unterschied | Versionen) . . (+37 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
22:48 | Tachometer justieren (Unterschied | Versionen) . . (+8 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 22:47 | Kategorie:Heizung und Klimaanlage (Unterschied | Versionen) . . (+95 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zur Heizung und Klimaanlage des Audi 80“) |
22:47 | MediaWiki:Sidebar (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+24 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
22:47 (Aktuell | Vorherige) . . (+12 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
22:46 (Aktuell | Vorherige) . . (+12 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
22:44 | Abkürzungen (Unterschied | Versionen) . . (+50 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
22:36 | ABK (5 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1.437 Bytes) . . [Robert (5×)] | |
22:36 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Kaltstartventil N17) | ||
22:35 (Aktuell | Vorherige) . . (+112 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Kaltstartventil N17) | ||
22:33 (Aktuell | Vorherige) . . (+1.305 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
21:37 (Aktuell | Vorherige) . . (+8 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
20:21 (Aktuell | Vorherige) . . (+12 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→CO und Leerlauf einstellen) |
22:34 | (Datei-Logbuch) . . Robert (Diskussion | Beiträge) lud Datei:Abgebrochener Kontakt KSV ABK.jpg hoch |
N 22:16 | N17 (Unterschied | Versionen) . . (+50 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Kaltstartventil erstellt) |
N 22:15 | Kaltstartventil (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+537 Bytes) . . [Robert (3×)] | |
22:15 (Aktuell | Vorherige) . . (+115 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
22:14 (Aktuell | Vorherige) . . (-25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
N | 22:13 (Aktuell | Vorherige) . . (+447 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Einige Motoren des Audi 80 verfügen über ein sogenanntes Kaltstartventil, welches bei niedrigen Außentemperaturen zusätzlichen Kraftstoff zur Kompensation…“) |
22:02 | Kraftstoffdruckspeicher (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+157 Bytes) . . [Robert (4×)] | |
K | 22:02 (Aktuell | Vorherige) . . (+30 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | |
K | 22:01 (Aktuell | Vorherige) . . (+2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Aufbau) | |
K | 22:00 (Aktuell | Vorherige) . . (+10 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | |
22:00 (Aktuell | Vorherige) . . (+115 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Funktionen) |
21:49 | Klopfsensor (Unterschied | Versionen) . . (+7 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:37 | ABT (Unterschied | Versionen) . . (+1.813 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
11. April 2024
K 09:22 | Abkürzungen (Unterschied | Versionen) . . (+16 Bytes) . . Simon (Diskussion | Beiträge) |
10. April 2024
22:00 | Generator (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1 Byte) . . [Robert (3×)] | |
22:00 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Topfgenerator) | ||
21:59 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Generatortypen) | ||
21:56 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Mögliche Defekte und Reparatur) |
21:43 | MediaWiki:Sidebar (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+109 Bytes) . . [Robert (3×)] | |
21:43 (Aktuell | Vorherige) . . (+18 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
K | 20:27 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | |
20:26 (Aktuell | Vorherige) . . (+90 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:38 | Kühlmitteltemperaturgeber (Unterschied | Versionen) . . (-1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:32 | Kühlmitteltemperatursensoren (Unterschied | Versionen) . . (-6 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 21:25 | ZI (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+79 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
K | 21:25 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Zusatzinstrumente erstellt) | |
N | 21:25 (Aktuell | Vorherige) . . (+78 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Zusatzintrumente erstellt) |
N 21:24 | KI (Unterschied | Versionen) . . (+123 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Kombiinstrument erstellt) |
21:23 | Abkürzungen (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+54 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
21:23 (Aktuell | Vorherige) . . (+50 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
21:22 (Aktuell | Vorherige) . . (+4 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 21:19 | AXN (Unterschied | Versionen) . . (+1.114 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || AXN |- | Eigenschaften || 5-Gang-Schaltgetriebe 01A (Allradant…“) |
N 21:02 | Kategorie:Getriebekennbuchstabe (Unterschied | Versionen) . . (+37 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Kategorie aller Getriebe des Audi 80.“) |
N 21:02 | CCF (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1.015 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
21:02 (Aktuell | Vorherige) . . (+60 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Kategorie ergänzt) | ||
N | 21:00 (Aktuell | Vorherige) . . (+955 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Datentabelle== {| class="wikitable" |- | Kennbuchstabe || CCF |- | Eigenschaften || 5-Gang-Schaltgetriebe 012 (Frontantr…“) |
20:37 | Gaspedal (Unterschied | Versionen) . . (+86 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 20:34 | Motorkennbuchstabe (Unterschied | Versionen) . . (+225 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „MKB steht als Abkürzung für '''M'''otor'''k'''enn'''b'''uchstabe. Eine Übersicht über die im Audi 80 verbauten Motoren finden sie auf den entsprechenden […“) |
20:33 | MKB (Unterschied | Versionen) . . (-6 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Motorkennbuchstabe erstellt) |
N 20:32 | Getriebekennbuchstabe (Unterschied | Versionen) . . (+238 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „GKB steht als Abkürzung für '''G'''etriebe'''k'''enn'''b'''uchstabe. Eine Übersicht über die im Audi 80 verbauten Getriebe finden sie auf den entsprechend…“) |
N 20:29 | GKB (Unterschied | Versionen) . . (+59 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Getriebekennbuchstabe erstellt) |
N 20:21 | TORSEN (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+63 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
K | 20:21 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach TORSEN-Mitteldifferential erstellt) | |
N | 20:21 (Aktuell | Vorherige) . . (+63 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach TORSEN-Mittendifferential erstellt) |
17:21 | Schriftzüge (Unterschied | Versionen) . . (-3 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Heckemblem) |
9. April 2024
20:22 | Hauptseite (Unterschied | Versionen) . . (+10 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Herzlich Willkommen im Audi-80-Wiki!) |
8. April 2024
N 06:55 | LY7Y (Unterschied | Versionen) . . (+56 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Zermattsilber-metallic erstellt) |
N 06:54 | Zermattsilber-metallic (Unterschied | Versionen) . . (+79 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Lackcode== LY7Y ==Merkmale und Interessantes== Folgt! Kategorie: Lack“) |
N 06:53 | LY7U (Unterschied | Versionen) . . (+52 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Steingrau-metallic erstellt) |
N 06:52 | Steingrau-metallic (Unterschied | Versionen) . . (+79 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Lackcode== LY7U ==Merkmale und Interessantes== Folgt! Kategorie: Lack“) |
N 06:51 | LY9Y (Unterschied | Versionen) . . (+55 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Satinschwarz-metallic erstellt) |
N 06:50 | Satinschwarz-metallic (Unterschied | Versionen) . . (+79 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „==Lackcode== LY9Y ==Merkmale und Interessantes== Folgt! Kategorie: Lack“) |
06:44 | Audi Coupé (Typ 89) (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+3 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
06:44 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Kamei Edition) | ||
06:42 (Aktuell | Vorherige) . . (+2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Sondermodelle) |
7. April 2024
00:30 | Hilfe:Inhaltsverzeichnis (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+11 Bytes) . . [Robert (3×)] | |
00:30 (Aktuell | Vorherige) . . (+13 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Kategorie zuordnen) | ||
00:28 (Aktuell | Vorherige) . . (-1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
K | 00:27 (Aktuell | Vorherige) . . (-1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→2. Möglichkeit) |
00:25 | (Seitenschutz-Logbuch) . . [Robert (3×)] | |
00:25 . . Robert (Diskussion | Beiträge) schützte die Seite Audi-80-Wiki:Datenschutz [Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) | ||
00:24 . . Robert (Diskussion | Beiträge) schützte die Seite Audi-80-Wiki:Über Audi-80-Wiki [Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) | ||
00:24 . . Robert (Diskussion | Beiträge) schützte die Seite Spendenübersicht [Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) |
00:17 | Hauptseite (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (-853 Bytes) . . [Robert (3×)] | |
00:17 (Aktuell | Vorherige) . . (+2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Spende) | ||
00:15 (Aktuell | Vorherige) . . (+62 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Spende) | ||
00:06 (Aktuell | Vorherige) . . (-917 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 00:13 | Spendenübersicht (Unterschied | Versionen) . . (+276 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Bisherige Spenden an das Audi-80-Wiki: {| class="mw-datatable" ! Datum !! Höhe der Spende !! Verwendung |- | 18.05.2023 || 11,11 Euro…“) |
6. April 2024
23:56 | Hauptseite (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (-187 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
23:56 (Aktuell | Vorherige) . . (-175 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Registrierung) | ||
21:04 (Aktuell | Vorherige) . . (-12 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 23:53 | Mini-Check (Unterschied | Versionen) . . (+79 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Mini-Check-System erstellt) |
K 23:51 | Mini-Check-System (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Warnsummer ohne Funktion) |
23:49 | Kombiinstrument (Unterschied | Versionen) . . (+31 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→siehe auch) |
23:48 | Kombiinstrument ausbauen (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (-123 Bytes) . . [Robert (4×)] | |
23:48 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→siehe auch) | ||
23:48 (Aktuell | Vorherige) . . (-81 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
23:47 (Aktuell | Vorherige) . . (-65 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
K | 23:44 (Aktuell | Vorherige) . . (+22 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 23:46 | Auto-Check (Unterschied | Versionen) . . (+79 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Weiterleitung nach Auto-Check-System erstellt) |
23:43 | Spannungsregler (7 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (-7 Bytes) . . [Robert (7×)] | |
23:43 (Aktuell | Vorherige) . . (-2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Herangehensweise für die Reparatur) | ||
K | 23:42 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Allgemeines) | |
23:41 (Aktuell | Vorherige) . . (-25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
23:39 (Aktuell | Vorherige) . . (-4 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Ersatzteilbeschaffung) | ||
23:38 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Allgemeines) | ||
23:37 (Aktuell | Vorherige) . . (+23 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Allgemeines) | ||
K | 23:36 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
23:33 | Widerstandsmessung (Unterschied | Versionen) . . (+23 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
23:32 | Multifunktionsgeber (Unterschied | Versionen) . . (-3 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
23:32 | Auto-Check-System (Unterschied | Versionen) . . (-2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
23:01 | Ausstattungscode (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+907 Bytes) . . [Robert (4×)] | |
23:01 (Aktuell | Vorherige) . . (+159 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
22:38 (Aktuell | Vorherige) . . (+187 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
22:29 (Aktuell | Vorherige) . . (+279 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
22:00 (Aktuell | Vorherige) . . (+282 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
22:01 | (Seitenschutz-Logbuch) . . Robert (Diskussion | Beiträge) schützte die Seite Ausstattungscode [Bearbeiten=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) [Verschieben=Nur Administratoren erlauben] (unbeschränkt) |
N 21:36 | Kategorie:Zubehör und Infotainment (Unterschied | Versionen) . . (+98 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zum Zubehör und Infotainment des Audi 80.“) |
N 21:35 | Kategorie:Vorderachse (Unterschied | Versionen) . . (+84 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zur Vorderachse des Audi 80.“) |
N 21:35 | Kategorie:Sicherheitssystem (Unterschied | Versionen) . . (+95 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zu den Sicherheitssystemen des Audi 80.“) |
21:33 | Kategorie:Räder (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:33 | Kategorie:Nachrüstanleitung (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:33 | Kategorie:Motorkennbuchstabe (Unterschied | Versionen) . . (-5 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:32 | Kategorie:Lenkung (Unterschied | Versionen) . . (+43 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:32 | Kategorie:Lack (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:31 | Kategorie:Kühlung (Unterschied | Versionen) . . (+46 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:31 | Kategorie:Interieur (Unterschied | Versionen) . . (+34 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 21:30 | Kategorie:Hinterachse (Unterschied | Versionen) . . (+84 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zur Hinterachse des Audi 80.“) |
N 21:30 | Kategorie:Hebelwerk (Unterschied | Versionen) . . (+82 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zum Hebelwerk des Audi 80.“) |
21:30 | Kategorie:Getriebe (Unterschied | Versionen) . . (+26 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
N 21:29 | Kategorie:Fahrwerk (Unterschied | Versionen) . . (+81 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zum Fahrwerk des Audi 80.“) |
N 21:29 | Kategorie:Abgas (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+84 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
21:29 (Aktuell | Vorherige) . . (+12 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
N | 21:28 (Aktuell | Vorherige) . . (+72 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „In dieser Kategorie finden Sie sämtliche Informationen zum Abgassystem!“) |
21:29 | Kategorie:Elektrik (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+15 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
21:29 (Aktuell | Vorherige) . . (+14 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
21:26 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:28 | Kategorie:Bremsen (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:28 | Kategorie:Audi 80 B4 (Unterschied | Versionen) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:27 | Kategorie:Audi 80 B3 (Unterschied | Versionen) . . (-16 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:26 | Füllmengen (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:24 | Kühlergrill (Unterschied | Versionen) . . (+47 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:23 | Duosound (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+70 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
21:23 (Aktuell | Vorherige) . . (+20 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
21:21 (Aktuell | Vorherige) . . (+50 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:19 | Audi 80 B3 (Unterschied | Versionen) . . (+2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Sport Edition) |
21:18 | Audi 80 B4 (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+992 Bytes) . . [Robert (3×)] | |
K | 21:18 (Aktuell | Vorherige) . . (-2 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | |
K | 21:18 (Aktuell | Vorherige) . . (-3 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | |
21:16 (Aktuell | Vorherige) . . (+997 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Zwischenzeitlich bekannte Probleme (Kaufberatung Stand 2023)) |
21:05 | Audi Cabriolet (Unterschied | Versionen) . . (+5 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:04 | WN (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Ventilspiel) |
21:03 | WE (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:02 | SF (Unterschied | Versionen) . . (+24 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:01 | PP (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:01 | PM (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:01 | NG (II) (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
21:00 | NG (I) (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:59 | JN (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:58 | ADW (Unterschied | Versionen) . . (+29 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:58 | ADA (Unterschied | Versionen) . . (+29 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:57 | ABY (Unterschied | Versionen) . . (+5 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:56 | 3B (Unterschied | Versionen) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:55 | AAH (3 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+474 Bytes) . . [Robert (3×)] | |
20:55 (Aktuell | Vorherige) . . (+405 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
20:49 (Aktuell | Vorherige) . . (+44 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
20:47 (Aktuell | Vorherige) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Kompressionsdruckwerte) |
20:54 | ABC (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+69 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
20:54 (Aktuell | Vorherige) . . (0 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Steuerzeiten) | ||
20:54 (Aktuell | Vorherige) . . (+69 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:52 | ABB (Unterschied | Versionen) . . (+23 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:51 | AAZ (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+69 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
20:51 (Aktuell | Vorherige) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Kompressionsdruckwerte) | ||
20:51 (Aktuell | Vorherige) . . (+44 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Datentabelle) |
20:47 | AAD (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+68 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
20:47 (Aktuell | Vorherige) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
20:46 (Aktuell | Vorherige) . . (+43 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Datentabelle) |
20:44 | ABK (Unterschied | Versionen) . . (+43 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
20:44 | 7A (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+702 Bytes) . . [Robert (4×)] | |
20:44 (Aktuell | Vorherige) . . (-36 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
20:43 (Aktuell | Vorherige) . . (+172 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
20:39 (Aktuell | Vorherige) . . (+535 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) | ||
K | 20:33 (Aktuell | Vorherige) . . (+31 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Ventiltrieb) |
20:30 | 1Z (2 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+154 Bytes) . . [Robert (2×)] | |
20:30 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Datentabelle) | ||
20:29 (Aktuell | Vorherige) . . (+153 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
5. April 2024
05:20 | ABK (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+239 Bytes) . . [Robert (4×)] | |
05:20 (Aktuell | Vorherige) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Kolben und Übermaß) | ||
04:59 (Aktuell | Vorherige) . . (+125 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Zündzeitpunkt einstellen) | ||
04:57 (Aktuell | Vorherige) . . (+17 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Zündzeitpunkt einstellen) | ||
04:56 (Aktuell | Vorherige) . . (+72 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Zündzeitpunkt einstellen) |
05:19 | 3A (Unterschied | Versionen) . . (+25 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) |
05:18 | Zündzeitpunkt (4 Änderungen | Versionsgeschichte) . . (+1.240 Bytes) . . [Robert (4×)] | |
05:18 (Aktuell | Vorherige) . . (+68 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Einstellen des Zündzeitpunkts) | ||
K | 05:12 (Aktuell | Vorherige) . . (+1 Byte) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Einstellen mit der Stroboskoplampe) | |
05:12 (Aktuell | Vorherige) . . (+397 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Einstellen des Zündzeitpunkts) | ||
05:10 (Aktuell | Vorherige) . . (+774 Bytes) . . Robert (Diskussion | Beiträge) (→Einstellen mit dem VAG 1767) |
4. April 2024
19:50 | (Neuanmeldungs-Logbuch) . . Benutzerkonto AddyB3 (Diskussion | Beiträge) wurde von Robert (Diskussion | Beiträge) erstellt und das Passwort wurde per E-Mail zugesandt |
N 19:18 | Duosound (Unterschied | Versionen) . . (+186 Bytes) . . Simon (Diskussion | Beiträge) (Die Seite wurde neu angelegt: „Das Duosound-System ermöglicht es, die Lautsprecher in der Hutablage abzuschalten und den Ton stattdessen über 2 Stereo-Kopfhörerausgänge widerzugeben. --…“) |
K 19:17 | Audi 80 B3 (Unterschied | Versionen) . . (-25 Bytes) . . Simon (Diskussion | Beiträge) (weiterleitung auf Duosound ergänzt) |
18:29 | AAD (Unterschied | Versionen) . . (+2 Bytes) . . Simon (Diskussion | Beiträge) |